Постовые работы, связанные с заменой вентилей и газопроводов высокого давления, разрешается проводить только при полном отсутствии газа в баллонах и при полностью выработанном газе из системы питания.

Оборотный фонд приборов систем питания газобаллонных автомобилей должен составлять 3 … 5% от списочного количества автомобилей в АТП.

Цеховые работы по ремонту газовой аппаратуры включают в себя мойку и осушку сжатым воздухом поступивших на ремонт приборов и узлов, их разборку, дефектовку деталей в соответствии с техническими условиями на годные, требующие восстановления и подлежащие замене, последующую сборку, испытание на работоспособность и регулировку в соответствии с техническими условиями. По окончании текущего ремонта приборы Должны быть приняты ОТК.

Редуктор высокого давления. Наиболее частыми дефектами, приводящими к нарушению нормальной работы редуктора высокого давления, являются изгиб штока толкателя, продавливание седла клапана, разрыв мембраны, засорение фильтрующих элементов. При текущем ремонте эти детали необходимо восстановить или заменить новыми. Рекомендуется в уплотнитель клапана запрессовать небольшой штифт из дюралевой проволоки 0 2 мм, что, как показывает опыт, значительно увеличивает надежность и долговечность работы редуцирующего узла.

После сборки редуктора высокого давления необходимо помощью стенда К-278 произвести его регулировку, проверив величину давления срабатывания предохранительного клапана Ь редуктор на герметичность.

Редуктор низкого давления. В процессе эксплуатации необходимо строго следить за правильной работой деталей и узлов редуктора низкого давления. Неисправности газового редуктора проявляются обычно в пропуске газа через клапаны и мембраны первой и второй ступени, недостаточной подаче газа или чрез-мерно большом разрежении в выходной полости при работе двигателя.

Нарушение герметичности клапанов может происходить вследствие износа или разрушения уплотняющих прокладок, повреждения седел, попадания механических частиц и засмоления клапанов и седел.

При текущем ремонте в зависимости от причины, вызвавшей нарушение герметичности клапана, необходимо либо заменить уплотнитель клапана, либо с помощью подрезки и последующей шлифовки отремонтировать седло клапана, либо удалить механические примеси, продуть и зачистить контактирующие поверхности клапана и седла. При незначительных дефектах поверхности уплотнителя его можно установить обратной стороной, предварительно зачистив поверхность напильником для снятия заусенцев.

Мембраны с нарушенной герметичностью необходимо заменить новыми, изготовленными из бензомасло- и морозостойкой резины или прорезиненной ткани.

Проверка работоспособности редуктора низкого давления и его регулировка производятся на стенде К-278 по специальной программе-методике.

Вентили для газа. При эксплуатации вентилей для газа могут встретиться серьезные недостатки, нарушающие правильную работу вентилей и их герметичность.

Одной из причин плохой работы вентилей может быть истирание латунных уплотнительных мембран, что требует больших усилий для закрытия вентиля. Часто водители в таких случаях используют дополнительные рычаги. Этого делать ни в коем случае нельзя, так как подобная «рационализация» приводит к быстрому износу уплотнения клапана (эбонитовой вставки). Если клапан плохо закрывается, его необходимо разобрать (не вывертывая корпуса из переходника баллона) и проверить состояние его деталей. При наличии глубокой кольцевой канавки в уплотнителе клапана последний необходимо заменить новым. Проверка герметичности вентилей производится на стенде К-278.

Электромагнитные клапаны-фильтры. Основные причины, нарушающие нормальную работу электромагнитных клапанов-фильтров— риски и задиры на рабочей поверхности клапана или разбухание резиновых прокладок и уплотнителя клапана. Негодные резиновые детали при ремонте клапанов должны быть заменены. Рабочая поверхность клапана может быть восстановлена путем шлифования. Работоспособность электромагнитных клапанов и их внутренняя герметичность могут быть проведены на стенде К-278.