В собранный термостат заливают через отверстие в трубке жидкость, которая заполняет примерно половину объема баллона. Заполненный баллон нагревают в воде до 85 °С, а отверстие трубки закрывают, запрессовывая шарик.

Рис. 1. Термостат двигателей ЯАЗ-М204:
1 — верхняя водяная труба; 2 — баллон термостата; 3 — прокладка; 4 — коробка термостата; 5 — прокладка; 6 — болт крепления коробки; 7 — патрубок обводной трубки

При остывании баллона в нем создается разрежение, поэтому баллон в холодном состоянии стремится сжаться, как пружина, и плотно прижимает к седлу центральный клапан.

Центральный клапан навертывают на трубку в таком положении, чтобы при нагреве термостата до 70° клапан открывался. Клапан припаивают к трубке, а отверстие трубки запаивают.

Термостат установлен в чугунной коробке и удерживается торцом фланца верхней водяной трубы, к которой коробка прикреплена тремя болтами. Между трубой и коробкой термостата поставлена прокладка.

Коробка имеет две погости: одна полость соединяет через боковые окна корпуса термостата верхнюю водяную трубку с обводной трубкой, другая через проходное отверстие в корпусе (при открытии центрального клапана)—верхнюю водяную трубу с верхним бачком радиатора. Между торцом корпуса термостата и перегородкой коробки поставлена резиновая прокладка.

К коробке термостата прикреплен двумя болтами верхний патрубок обводной трубки перепускного устройства, нижний патрубок которой прикреплен двумя болтами к фланцу масляного радиатора.

Термостат работает следующим образом: когда охлаждающая жидкость в рубашке двигателя имеет низкую температуру, центральный клапан термостата закрывает отверстие, сообщающее полость корпуса термостата с водяным радиатором. Поэтому, если, двигатель работает и насос приводится в движение, жидкость, поступающая в корпус термостата, проходит через его окна по обводной трубке в масляный радиатор и дальше в водяной насос. Таким образом, жидкость движется, минуя водяной радиатор. Вследствие этого нагревание жидкости в рубашках и масла в секциях масляного радиатора ускоряется и двигатель прогревается равномерно.

По мере нагревания баллона термостата омывающей его жидкостью легко закипающая смесь, находящаяся в баллоне, испаряется, что вызывает повышение давления в нем. Когда температура жидкости приближается к 70°, давление в баллоне термостата повышается настолько, что центральный клапан начинает открывать проходное отверстие корпуса термостата и охлаждающая жидкость поступает в верхнюю коробку радиатора.

При температуре жидкости около 85° клапан открывается на наибольшую величину, равную 9,5 мм. В это время кольцевой клапан прикрывает боковые окна корпуса и тем самым прекращает циркуляцию жидкости через обводную трубку.