Рис. 1. Компоновка кузова автомобиля ЗИМ (проем передней двери 900 мм, задней 815 мм).

Рис. 2. Автомобиль “Москвич” с закрытым четырехдверным кузовом.

Рис. 3. Компоновка кузова автомобиля „Москвич”.

Складной верх открывающихся кузовов изготовляют трех видов:
1) матерчатый тент с боковинками из материи и целлулоида, устанавливаемыми с помощью рамок на бортах кузова;
2) с опускающимися стеклами в металлических рамках;
3) с дверями и частью каркаса закрытого кузова, но с матерчатым тентом вместо стальной крыши. Тент первого вида недостаточно защищает пассажиров от непогоды и пыли, выглядит некрасиво и в современных конструкциях автомобильных кузовов почти не применяется. Его можно найти только на автомобилях специального назначения. Открывающиеся кузовы с тентом третьего вида имеют жесткую конструкцию корпуса кузова, сравнительно простое устройство тента, обеспечивают хорошую защиту пассажиров от непогоды и допускают взаимозаменяемость дверей, окон и их деталей с деталями закрытых кузовов, устанавливаемых на шасси автомобилей одинаковых моделей.

Двухдверные кузовы отличаются сравнительной дешевизной и простотой конструкции; благодаря сокращению количества дверей они распространены преимущественно на автомобилях индивидуального пользования. Четырехдверные кузовы, обеспечивающие более удобный вход и выход пассажиров, получили широкое распространение на автомобилях всех классов. Кузовы с перегородкой за спинкой сиденья водителя применяются на автомобилях высшего класса, предназначенных для обслуживания учреждений и для городских такси.

Мест в одном ряду сидений может быть два и три в зависимости or класса автомобиля и принятой ширины кузова, причем на переднем сиденье допускаются три места, если кузов достаточно широк, а рычаги управления коробкой передач и ручного тормоза установлены на рулевой колонке или на щите приборов.

Грузо-пассажирские кузовы выполняются в виде небольшой открытой сверху платформы за кабиной водителя с бортами и откидными скамейками вдоль бортов. Иногда над платформой на стойках ставят жесткую крышу с боковинками из дерматина и целлулоида или сетки. Особый вид закрытого грузопассажирского кузова—грузо-пассажирский фургон деревянной конструкции с боковыми дверями и окнами, с люком или дверью в задней стенке и со съемными или откидными задними сиденьями. При снятии или откидывании сидений за спинкой сиденья водителя образуется просторное помещение для груза.

Рис. 4. Автомобиль ГАЗ-67 с открывающимся кузовом простейшего типа.

Рис. 5. Открывающийся и закрытый кузовы автомобиля ГАЗ М-20.

Рис. 6. Компоновка кузова автомобиля ГАЗ М-20.

Рис. 7. Автомобили „Татраплан” и „Минор* (Чехословакия) с двухдверными кузовами.

Рис. 8. Автомобиль ЗИС-110 с перегородкой.

Рис. 9. Компоновка автомобиля ЗИС-110.

Рис. 10. Грузо-пассажирский автомобиль ГАЗ-415 с кузовом типа пикап.

Рис. 11. Компоновка грузо-пассажирского автомобиля ГАЗ-415.

Рис. 12. Автомобиль “Москвич”, грузо-пассажирский фургон.

Таблица 1
Типы кузовов легковых автомобилей

Грузо-пассажирские кузовы обоих типов применяются в небольших хозяйствах, грузо-пассажирские фургоны — для доставки почты, пассажиров и багажа к железнодорожным станциям, к гостиницам, аэродромам, санаториям и т. п.

При выпуске автомобилей с кузовами различных типов для одной и той же модели автомобиля детали оперения (капот, крылья, подножки), часть деталей дверей и нижней половины кузова, ветровое окно обычно изготовляются одинаковыми для кузовов всех типов, выпускаемых на данном заводе.