Типы воздушных фильтров

Современные воздушные фильтры рассчитаны на максимальную запыленность воздуха, что гарантирует надежную и продолжительную защиту двигателей от преждевременного абразивного износа.

Широкое распространение получили воздушные фильтры с многоступенчатой очисткой воздуха и устройством для непрерывного автоматического удаления пыли из первой ступени очистки.

Работу воздушных фильтров, устанавливаемых на автотракторных двигателях, характеризуют следующие показатели (ГОСТ 12627—67).
1. Коэффициент пропуска пыли при нормальном расходе воздуха должен быть не более 0,5%.
2. Начальное гидравлическое сопротивление воздушного фильтра при номинальном режиме работы двигателя не должно превышать 400 мм вод. ст. Данное требование не распространяется на воздушные фильтры двигателей с турбонаддувом.
3. Начальное гидравлическое сопротивление мультициклонов должно быть не более 600 мм вод. ст.
4. Время работы воздушного фильтра до первой разборки при безмоторных испытаниях, соответствующее предельному сопротивлению 700 мм вод. ст., должно быть не менее 10 ч при запыленности воздуха на входе в фильтр 1,0 г/м3 и не менее 25 ч при запыленности воздуха на входе в фильтр 0,4 г/м3. Это требование не распространяется на воздушные фильтры двигателей с турбонаддувом.
5. Унос масла при повышении расхода воздуха до 110% от номинального, а также попа“дание масла на циклоны не допускается.
6. Сохранение работоспособности при изменении температуры окружающего воздуха от —60 до 60°С и влажности воздуха до 95%. Работоспособность воздушных фильтров при указанных условиях определяется по результатам эксплуатационных испытаний. ч
7. Нормальная работоспособность при наклоне до 30°.

При наличии у мультициклонов эжекторов допускается сопротивление на выходе до 400 мм вод. ст. Это требование не относится к воздушным фильтрам двигателей с турбонаддувом. Гарантийный срок службы воздушных фильтров должен быть не менее гарантийного срока работы двигателя. Наличие вмятин и повреждений деталей фильтров не допускается.