Рис. 33. Схема ленточного тормоза а — простого; б — дифференциального; в — суммарного

В замкнутых автоматически действующих тормозах размыкание тормозов (растормаживание) происходит под действием электромагнита или гидротолкателя.

В управляемых закрытых тормозах размыкание тормозов (растормаживание) выполняется машинистом с помощью педали или рычага.

По типу конструкции тормоза, применяемые в грузоподъемных маслинах, разделяются на ленточные и двух колодочные. Ленточные тормоза применяются при групповом (одномоторном) приводе. При многомоторном электрическом и дизель-электрическом приводе применяют двух колодочные автоматически действующие тормоза.

Ленточные тормоза разделяются на простые, дифференциальные и суммарные. Схемы этих тормозов показаны на рис. 33.

Простые и дифференциальные ленточные тормоза являются тормозами одностороннего действия, поэтому их можно применять в тех случаях, когда тормозной шкив необходимо затормаживать от вращения только в одну сторону.

Простой и дифференциальный ленточные тормоза применяют главным образом в механизмах подъема груза.

При простом ленточном тормозе (рис. 33, а) набегающий (неподвижный) конец ленты прикреплен к раме, а сбегающий (подвижный) конец — к тормозному рычагу.

В дифференциальном тормозе (рис, 33, б) сбегающий конец ленты закрепляется так же, как у простого ленточного тормоза, а набегающий конец ленты прикреплен к хвостовому концу тормозного рычага. В результате тормозной рычаг, увлекаемый силой трения, которая возникает между лентой и шкивом, стремится повернуться вокруг шарнира и этим создает натяжение сбегающего конца ленты.

Pwc. 34. Двухколодочкый рычажно-грузовой тормоз с длинноходовым электромагнитом

Для торможения дифференциальным ленточным тормозом необходимо прикладывать меньшее усилие, чем для торможения простым ленточным тормозом. Поэтому дифференциальные ленточные тормоза применяют в тех случаях, когда надо создать очень большой тормозной момент с незначительным усилием на тормозном рычаге. Большое значение имеет соотношение плеч тормозного рычага: при неудачном соотношении плеч и изменении коэффициента трения Дифференциальный тормоз может самозатягиваться, т. е. тормозить без передачи усилия на тормозной рычаг.

Схема суммирующего ленточного тормоза показана на рис. 33, в. Оба конца ленты закреплены на тормозном рычаге на равных расстояниях от его оси вращения. Суммирующий ленточный тормоз Действует при любом направлении вращения тормозного шкива, т.е. он является тормозом двустороннего действия, его применяют на механизмах передвижения и вращения кранов.

В грузоподъемных машинах преимущественно применяются двух-колодочные закрытые (замкнутые) и автоматически действующие тормоза.

На рис. 34 показан двух колодочный грузовой тормоз с электромагнитом типа КМТ. Замыкание колодок производится грузом, действующим на колодки через рычаги и тяги. При включении электродвигателя якорь электромагнита поднимает рычаг с грузом, и колодки тормоза расходятся.

Рис. 35. Двухколодочный пружинный тормоз с короткоходовым электромагнитом