Важно, что независимо от места изготовления документа, действительным местом выпуска, которое имеет законное значение, является судовладельческая контора. Здесь его подписывают капитан судна или его агент, удостоверяющие, что грузы доставлены.

В этот момент накладная должна иметь три атрибута:
а) грузы для доставки приняты;
б) четко установлены сроки доставки груза, потому что фактически контракт составлен некоторое время назад, а возможно — даже по телефону;
в) это товарораспорядительный документ, который может быть передан от одного лица другому, а его держатель обязан предъявить этот документ капитану судна в порту назначения до выгрузки доставленных грузов с судна.

Групповая транспортная накладная

Когда транспортно-экспедиционная фирма принимает от экспертов небольшие отправки и объединяет их в одном контейнере по признаку одного пункта назначения, транспортное общество получает накладную на весь контейнер, а не на отдельные мелкие отправки, находящиеся в нем. В результате у владельца отдельной отправки нет транспортной накладной и он вынужден довольствоваться меньшим. В последние годы выработалась практика составления групповых транспортных накладных, которые выступают в качестве свидетельства об отгрузке. По торговому обычаю, доверие к которому растет из года в год, эти групповые транспортные накладные в реальных условиях включают большинство из атрибутов обычной транспортной накладной, но с юридической точки зрения положение их, неодинаковое и они определенно запрещаются в некоторых кредитных документах (к числу кредитных относятся документы, выпущенные от имени зарубежного клиента банкиром, согласным оплатить покупную цену товара, доставляемого указанным в этом документе способом. Если отмеченные в документе указания исключают использование групповой транспортной накладной, экспортер может уклониться от услуг транспортно-экспедиционного предприятия. В сомнительных случаях он должен получить согласие клиента на отправку груза при посредничестве транспортно-экспедиционного предприятия).

Показанное на рис. 2 свидетельство агента-экспедитора на отправку груза представляет собой документ, в котором объединены функции получения груза с функциями покупки. Это оборотный документ для контроля. Экспедитор несет ответственность за доставку грузов в пункт назначения вместо представления исходного документа, подписанного надлежащим образом.

Рис. 2. Экспедиторский транспортный сертификат: 1 — доверители поставщика или экспедитора; 2 — эмблема национальной ассоциации; 3 — экспедиторы, транспортное свидетельство; 4 — подлинник; 5 — отправлено по заказу; 6 — адрес; 7 — доставка; 8 — из/через; 9—пункт назначения; 10 — клейма и номера; 11 — число и тип упаковок; 12 — описание грузов; 13—масса брутто, кг; 14 — размеры; 15 — по сведениям грузоотправителя; 16 — примечания

Сквозная транспортная накладная

Многие грузоотправители и грузополучатели не имеют устройств для погрузочно-выгрузочных работ в портах отправления и назначения. Они предпочитают, чтобы их грузы от начала до конца маршрута следовали без их участия. В этих условиях смешанное транспортное предприятие (СТП) берет на себя полную ответственность за всю перевозку и оформляет сквозную транспортную накладную. Как только СТП принимает груз на свое попечение, оно выдает сквозную транспортную накладную, которую экспортер может в любой момент использовать в банковских операциях, например, для оплаты поставки продукции или для получения денег на основании кредитного документа. Нет никакой необходимости настаивать на «грузовом» документе, подтверждающем перевозку груза на судне.