Требования к техническому состоянию двигателя

Исправный двигатель должен легко пускаться, развивать номинальную мощность в заданных пределах, работать без перебоев при низких частотах вращения на холостом ходу, не перегреваться и не иметь дымного выпуска отработавших газов при работе под нагрузкой, Двигатель должен быть надежным и экономичным.

Своевременное и качественное ТО двигателя обеспечивает его постоянную техническую готовность и способствует уменьшению расходов топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов.

Техническое состояние двигателя в процессе эксплуатации определяют методом прослушивания, проверкой давления в цилиндрах в конце такта сжатия, замером утечки воздуха в цилиндрах, а также по внешним признакам — цвету отработавших газов, появлению дыма из масло-заливной горловины, нарушениям теплового режима, слабой компрессии, повышенному расходу масла, наличию стуков и следов воды в масляном поддоне, перебоям в работе цилиндров, равномерности нагрева патрубков выпускного коллектора в процессе прогрева двигателя после пуска.

Для проверки равномерности нагрева патрубков двигатель необходимо пустить и прогревать до достижения теплового режима по охлаждающей жидкости 80-90 °С, Во время прогрева двигателя стенки выпускных патрубков должны нагреваться равномерно. Неравномерный нагрев патрубков у дизеля свидетельствует о неправильной регулировке топливоподающей аппаратуры.