Трековые гонки

Трек, или автодром, представляет собой специальное дорожное сооружение, рассчитанное на движение автомобилей с высокой скоростью. В большинстве случаев трек состоит из двух прямых, соединенных закруглениями (виражами) большого радиуса, и имеет в плане более или менее правильную овальную форму. Длина треков колеблется в пределах 1,5—4 км; измерение длины производится по средней линии; ширина дорожки 15—30 м.

Виражи имеют наклон внутрь по направлению к центру поворота; превышение наружной кромки виража над внутренней доходит до 9—12 м. Уклон, минимальный в месте сопряжения прямой с виражом, постепенно достигает максимума в средней части поворота. В поперечном сечении виража уклон также не сохраняет постоянную величину, а увеличивается к внешней кромке; такое распределение уклона придает поперечному сечению виража вогнутый вид; профиль этого сечения обычно выполняется по параболе третьей или четвертой степени. Назначение наклонных виражей состоит в том, чтобы освободить автомобиль на повороте от боковых усилий. При наклонном положении автомобиля равнодействующая от силы тяжести и центробежной силы должна быть нормальной к поверхности трека. Так как центробежная сила зависит от скорости движения, то и наклон виража должен быть переменным сообразно скорости: чем больше скорость автомобиля, тем выше он должен идти по виражу, вдоль полосы с более сильным наклоном. В противном случае автомобиль будет подвержен боковому действию центробежной силы.

В плане только средняя часть виража строится как дуга окружности радиусом 250—500 м. Эта дуга сопрягается с прямыми при помощи соединительных участков, выполненных по спирали с постепенным изменением радиуса поворота от г — оо в месте сопряжения с прямой до постоянного радиуса дуги окружности, по которой построена средняя часть виража. Такая конструкция трека обеспечивает плавный вход и выход из виража на высоких скоростях.

Трек в Дайтоне (США) имеет в плане триовальную форму (с дополнительным отлогим поворотом на одной из сторон овала), длина 4 км. Уклон основных виражей 31°, дополнительного 18°. На треке Талладега (США) с высокими виражами и длиной 4,28 км в 1975 г. была зарегистрирована скорость для одного круга — 355,922 км/ч (М. Донохью на гоночном автомобиле «Порше Турбо 917-30», 1150 л. е.).