Основной раздел контрольно-диагностической карты — четвертый. В графе 2 перечислены составные части, подлежащие обязательному контролю при ТО-3 и после межремонтной наработки.

В графе 3 указаны единицы измерений параметров технического состояния машин. Результаты измерений до и после выполнения планово-предупредительных работ и устранения отказов (регулировок, очистки, промывки, замены, ремонта составных частей) записывают соответственно в графы 4 и 5.

В контрольно-диагностическую карту записывают лишь результаты измерений параметров состояния важнейших составных частей трактора, по которым прогнозируют остаточный ресурс. В карту включены также параметры, значения которых существенно влияют на технико-экономические характеристики трактора.

Если окажется, что объект контроля исправен и значение измеренного параметра находится в допускаемых пределах, то в графе 5 делают прочерк, а в графе 6 ставят букву И (исправно). В остальных случаях выполняют регулировочные или другие планово-предупредительные работы, устраняют неисправности. Результаты повторных измерений заносят в, графу 5, а в графе 6 указывают вид работы.

В зависимости от состояния объекта контроля в графе 6 делают следующие пометки: И — исправно, РГ — требуется регулировка, О — требуется очистка, П — необходима промывка, 3 — необходима замена, РМ-— требуется ремонт,

ПРИМЕР 1. При первоначальном определении угла начала подачи топлива у дизеля ЯМЗ-240Б он оказался равным 15° до ВМТ, т. е. слишком поздним. Записав это показание в графу 4, мастер-диагност в графе 6 делает пометку РГ. После регулировки угол начала подачи получился равным номинальному значению— 19° до ВМГ. Это значение следует записать в графу 5.

ПРИМЕР 2. При определении состояния фильтра тонкой очистки топлива с помощью приспособления КИ-4801 давление топлива перед фильтром оказалось нормальным, а давление после фильтра — ниже допускаемого значения. Результаты измерений записывают также в графу 4, но только через дробь: в числителе — давление до фильтра, а в знаменателе — после срильтра. В графе 6 мастер-диагност делает пометку 3 — замена фильтрующих элементов тонкой очистки топлива.

При измерении суммарных зазоров в нижних и верхних головках шатунов (с помощью приспособления КИ-11140) в контрольно-диагностическую карту записывают наибольшее значение суммарного зазора, по которому затем определяют остаточный ресурс кривошип-но-шатунного механизма. То же самое относится к неплотностям клапанов газораспределения и суммарному угловому зазору в механизмах силовой передачи.

В тех случаях, когда не требуется давать количественную оценку состояния объекта контроля, графы 4 и 5 не заполняют (в них делают прочерки).

ПРИМЕР.

При неудовлетворительной работе отрегулированных форсунок после очистки и промывки распылителей в графе 6 делают пометку 3. При этом также следует указать номер цилиндра, например: 3— III, что означает замену распылителя (форсунки) третьего цилиндра.

Если условное обозначение, проставленное в графе 6, не дает полного ответа, какая составная часть подлежит техническому обслуживанию или какую неисправность следует устранить, то, кроме перечисленных обозначений, указывают наименование составной части, требующей вмешательства.

В графе 7 делают пометку о выполнении иланово-предупредительных работ и устранении неисправностей, указанных в графе 6. Если работа выполнена, ставят букву В (выполнено). Если объект контроля исправен (не требуется никаких вмешательств), то в графе 7 делают прочерк.

В раздел V записывают неисправности составных частей трактора, не вошедших в IV раздел. Там же указывают виды необходимых работ по устранению неисправностей и делают отметки об их выполнении.

В соответствии с результатами диагностирования мастер-диагност определяет остаточный ресурс основных агрегатов, а также дает заключение о необходимости ремонта составных частей, ресурс которых исчерпан полностью или до допускаемого предела.