К дополнительным нагрузкам относятся ветровая нагрузка для рабочего состояния (принимается по ГОСТ 1451—77) и инерционные силы, возникающие в период пуска и торможения механизмов крана (грузовой и стреловой лебедок, механизмов поворота крана, выдвижения стрелы, передвижения крана).

Коэффициент грузовой устойчивости определяют для всех расчетных положений стрелы крана относительно ребра опрокидывания: стрела расположена перпендикулярно к ребру опрокидывания, под углом 45° к ребру опрокидывания.

Грузовая устойчивость крана считается удовлетворительной, если коэффициент грузовой устойчивости К\, определенный в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», равен или больше 1,15.

Если коэффициент грузовой устойчивости определяют как отношение момента относительно ребра опрокидывания, создаваемого весом всех частей крана без учета дополнительных нагрузок и уклона пути, к моменту, создаваемому рабочим грузом относительно того же ребра, то он должен быть не менее 1,4.

Коэффициентом собственной устойчивости К^ называется отношение момента, создаваемого весом всех частей крана с учетом уклона пути в сторону опрокидывания, относительно ребра опрокидывания, к моменту, создаваемому ветровой нагрузкой, относительно того же ребра опрокидывания. Ветровая нагрузка принимается по ГОСТ 1451—77 для нерабочего состояния крана.