Нарушение зазоров между подшипниками и шейками коленчатого вала двигателя, зубьями конических шестерен, осевого зазора в конических и радиального в шариковых и роликовых подшипниках, а также нарушение (увеличение) зазоров в гладких соединениях (детали шатунно-поршневой группы, плунжерные пары, пальцы и проушины звеньев гусеницы и др.) приводят к падению полезной мощности, перерасходу топлива и к снижению коэффициента полезного действия трактора или автомобиля.

Ослабление крепления соединений вызывает дополнительную вибрацию и динамические нагрузки на детали, а также нарушение соосности между отдельными агрегатами. Например, нарушение соосности в тракторах между коленчатым валом двигателя и первичным валом коробки передач, валом заднего моста и ведущими шестернями сопровождается повышенным нагревом и быстрым разрушением деталей этих соединений.

Условия, значительно влияющие на изнашивание деталей и узлов трактора и автомобиля, — это температура окружающего воздуха, качество применяемого топлива и смазочных материалов, состав почвы, равномерность нагрузки в процессе работы, своевременность и качество выполнения технического обслуживания и эксплуатационных ремонтов.

Пуск непрогретого двигателя и работа при пониженной температуре увеличивают изнашивание всех соединений в несколько раз. Поэтому двигатели перед пуском необходимо прогревать, а полную нагрузку можно давать только после прогрева на газу до нормальной температуры.

В холодное время года необходимо применять топливо и смазочные материалы пониженной вязкости и с соответствующими присадками, рекомендуемыми техническими условиями.

Применение топлива и смазочных материалов, не соответствующих предусмотренным техническими условиями для трактора данной марки, или нарушение температурного режима неизбежно вызывает повышенное изнашивание деталей. Работа двигателя при пониженной температуре влечет за собой изнашивание деталей шатунно-поршневой группы в десятки раз большее, чем при работе в нормальных условиях. Износ деталей двигателя при работе на топливе с содержанием серы до 0,8% и температуре охлаждающей жидкости 35 °С в 4 раза выше, чем при работе на этом же топливе, но при температуре охлаждающей жидкости 70 °С.

Чтобы избежать повышения износа деталей, применяют топливо с соответствующими присадками, а двигатель утепляют различными устройствами. Исключительно важно предъявлять высокие требования к чистоте топлива и смазочных материалов, т. е. освобождать их от механических примесей, которые повышают износ деталей в несколько раз.

Износ деталей машин, особенно ходовой части гусеничных тракторов, при работе на песчаных почвах с большим содержанием кварцевых частиц в несколько раз выше, чем на черноземах. Так, гусеницы тракторов, эксплуатируемых в Белорусской ССР, работают 600…800 ч, а в Краснодарском крае — свыше 4000 ч.

Запыленность окружающего воздуха также вызывает ускоренный износ поршневой группы двигателя и других деталей. Поэтому в местах с повышенной запыленностью необходимо особенно тщательно следить за исправностью воздухоочистителя, фильтров и уплотнений.

Частые перегрузки трактора при работе вызывают повышенный осповидный износ и усталостное разрушение.