Восстановление деталей литьем

Многие детали ходовой части гусеничных тракторов работают в абразивной среде, интенсивно изнашиваются и теряют значительное количество металла (опорные катки, поддерживающие ролики и звенья гусеницы). Потеря металла от износа этих деталей составляет 2…6 кг от массы новых. Для восстановления этих деталей в большинстве случаев применяют автоматическую наплавку проволокой и ленточным электродом, постановку бандажей и накладок. Такой способ восстановления не всегда гарантирует качество и высокую производительности, экономичность процесса.

Для устранения больших износов целесообразно применять способ заливки изношенных мест жидким металлом, предложенный Пензенским сельхозинститутом. Очищенную от загрязнений и коррозии деталь покрывают флюсом, нагревают до 200…250 °С и помещают в подогретую до этой же температуры металлическую форму — кокиль. Жидкий металл (чугун или сталь) через литниковую систему заполняет промежуток между поверхностью изношенной детали и стенкой кокиля. После охлаждения деталь удаляют из металлической формы. Восстановление деталей заливкой в кокили по сравнению с другими способами позволяет получить высокую точность размеров и взаимное расположение восстановленных деталей без последующей дополнительной обработки, что особенно важно для деталей сложной конфигурации (например ведущие колеса гусеничных тракторов, звездочки цепей и т. д.).

Кроме того, этот способ высокопроизводителен, дает возможность восстанавливать детали с односторонним износом (огранкой) при значительно низкой стоимости процесса. При заливке чугуна в металлические формы на рабочей поверхности восстановленной детали за счет быстрого охлаждения серого чугуна можно получить слой отбеленного чугуна (в котором весь углерод находится в связанном состоянии в виде карбида железа), который позволяет повысить твердость и износостойкость покрытий. Недостатком способа является образование в залитой части напряжений растяжения металла, значительно снижающих его прочность, что требует проведения термической обработки до и после заливки.

В настоящее время ГОСНИТИ разработана линия для ремонта гусениц тракторов ДТ-75, Т-74, Т-75 с восстановлением проушин звеньев методом заливки расплавленным металлом. Ее производительность в смену 200 штук. Применение механизированных конвейерных линий и карусельных установок открывает возможность механизации и автоматизации этого прогрессивного метода восстановления деталей машин.