С левой стороны безлампового пускового подогревателя имеется заливной шланг, через который в водяную рубашку подогревателя поступает вода или охлаждающая жидкость. Для спуска воды из водяной рубашки подогревателя в нижней части имеется сливной краник.

Рис. 1. Схема безлампового пускового подогревателя:

Вентилятор с электродвигателем и форсункой в сборе установлен на горловине подогревателя и предназначен для подачи & жаровую камеру пускового подогревателя воздуха, необходимого для сгорания рабочей смеси. Форсунка служит для подготовки испарителя к работе.

Основными составными частями Этого узла являются:
а) электродвигатель мощностью 15 вт, напряжением 24В с рабочим числом оборотов якоря 3800 об/мин;
б) крыльчатка вентилятора, прикрепленная при помощи специального переходника к валу электродвигателя;
в) пусковая форсунка для дозировки и распыливания топлива; дозировка осуществляется подачей топлива через кольцевой зазор 0,2 мм между воздушной трубкой и корпусом форсунки; топливо распыливается под давлением воздуха через отверстие диаметром 1 мм в корпусе пусковой форсунки;
г) отражатель форсунки предназначен для отражения газообразного топлиза, выходящего из испарителя во время его работы, и для улучшения перемешивания газообразного топлива с воздухом, подаваемым вентилятором.

Воздушный насос служит для питания безлампового пускового подогревателя топливом и воздухом под необходимым давлением, которое измеряемся манометром. При отсутствии манометра давление определяется по величине пламени, выходящего из направляющей газов. Воздух для питания форсунки отбирается из верхней части топливного бачка. В нерабочем положении шток насоса фиксируется специальным винтом, расположенным в гайке крепления насоса. Кроме того, насосом прокачивается топливная система двигателя для удаления из нее воздушных пробок.

Распределительный кран шестиходовой, плоского типа предназначен для последовательного распределения подаваемого из топливного бачка воздуха и топлива к работающему в данный момент узлу пускового подогревателя.

Для установки рукоятки крана в определенном положении, соответствующем данному этапу работы пускового подогревателя, имеется указатель положений.

С помощью пускового подогревателя можно прогревать двигатель независимо от применяемой для охлаждения жидкости.

Существуют два способа прогрева двигателя.

1. Если двигатель охлаждается водой, то его прогревают паром, который, образуясь в водяной рубашке пускового подогревателя по мере нагрева и испарения воды, поступает в водяную рубашку блока цилиндров через патрубок водяной рубашки, выведенный в один из люков.

Поступивший в водяную рубашку блока пар отдает свое тепло блоку. Образующийся при этом конденсат сливается наружу через открытые краники водяного насоса и радиатора.

Рис. 2. Распределительный кран безлампового пускового подогревателя:
1 — топливный распределительный диск; 2 — ось крана; 3 — фиксатор; 4 — винт фиксатора; 5 — корпус крана; 6 — штуцер; 7 — воздушный распределительный диск; 8 — крышка; 9 — рукоятка