Прежде чем пустить двигатель, необходимо проверить герметичность всех соединений газовой аппаратуры. В случае обнаружения больших утечек газа, которые могут быть определены на слух, путем нанесения мыльной пены на проверяемый участок или с помощью прибора ПГФ, такой автомобиль следует направить в ремонт.

Если утечка газа происходит между магистральным вентилем и баллоном или из магистрального вентиля, то газ из баллона следует выпустить в специально отведенном месте. Нельзя выпускать газ вблизи других автомобилей. До устранения утечки газа нельзя заводить двигатель.

Убедившись в исправности газовой аппаратуры, следует открыть капот и проверить пространство под ним. Если газа под капотом нет, можно открыть магистральный и расходный вентили, проверить Давление газа в баллонах и в первой ступени редуктора. Допустимое максимальное давление в баллоне с сжиженным газом должно быть 1,6 МПа, минимальное 0,2 МПа и давление первой ступени редуктора 0,15—0,3 МПа. Если давление в баллонах превышает допустимое, необходимо проверить предохранительный клапан.

На открытой и закрытой стоянках двигатель можно пускать как на газовом топливе, так и на бензине. Нельзя переходить с одного вида топлива на другой .при работающем двигателе или работать на’ смеси газа и бензина.

Ставить автомобили на длительную или ночную стоянку можно, только выработав газ из магистрального канала после закрытия магистрального вентиля.