Дисковые тормоза

В дисковом тормозе вращающейся частью является чугунный диск, жестко закрепленный на ступице колеса. К диску с обеих сторон прижимаются колодки с фрикционными накладками, установленные в суппорте. Внутри суппорта в специальные пазы вставлены рабочие цилиндры, в которых находятся поршни, прижимающие колодки к диску в момент торможения.

Тормозная жидкость подается в полость внутреннего рабочего цилиндра по трубкам от главного тормозного цилиндра. Оба рабочих цилиндра одного колесного тормоза соединены между собой трубкой, благодаря чему давление из внутреннего цилиндра передается в наружный. В отверстия колодок входят пальцы, служащие для них направляющими. Другого креппения колодки не имеют.

При торможении диск с обеих сторон зажимается колодками и под действием силы трения вращение его прекращается. По окончании торможения, как только давление в рабочих цилиндрах упадет, колодки несколько отойдут от диска. Этому способствует осевое биение диска, величина которого не должна превышать 0.15 мм.

При торможении поршни под действием давления жидкости движутся навстречу друг другу и накладками тормозят диск, а следовательно, и переднее колесо. При растормаживании вследствие упругости уплотни-тельных колец поршни возвращаются в исходное положение, а накладки отжимаются диском; между диском и накладками поддерживается необходимый минимальный зазор независимо от износа последних.