На автомобиле ЗИЛ-4331 для очистки ветрового стекла применен трехщеточный электрический стеклоочиститель. Стеклоочиститель имеет три режима работы: первая скорость, вторая скорость, прерывистая работа. Возможна совместная работа стеклоочистителя с электрическим стеклоомывателем. Включатель стеклоочистителя совмещен с включателем стеклоомывателя и находится на рулевой колонке.

Омыватель ветрового стекла предназначен для улучшения работы стеклоочистителей при движении по грязным дорогам. На автомобилях ГАЭ-53-12 и ЗИЛ-431410 вода для обмыва ветрового стекла подается диафрагменным насосом с ножным приводом. Применять следует только отфильтрованную воду. Общий вид этого устройства показан на рис. 3.

Диафрагменный насос, объединенный с педалью, расположен на полу в левой части кабины. Выше него установлен резиновый бачок, содержащий необходимый запас воды. К стеклу выведен трубопровод с двумя форсунками. Когда водитель нажимает на педаль, открывается впускной клапан насоса, и вода под действием разрежения заполняет верхнюю полость насоса, сжимая пружину, находящуюся под диафрагмой. После прекращения нажатия на педаль пружина распрямляется, и диафрагма возвращается в исходное положение. При этом вода выталкивается из камеры насоса и по трубопроводу поступает к форсункам. Вытекающие из форсунок струи воды поступают под щетки стеклоочистителя и хброшо отмывают грязь с ветрового стекла. Головка жиклера — поворачивающаяся, поэтому направление струи воды можно регулировать.

Для обмыва ветрового стекла на автомобиле ЗИЛ-4331 применен сТеклоомыватель с роторным электронасосом, форсунки которого расположены на рычагах стеклоочистителя. Направление струи жидкости регулируется поворотом шариков, расположенных в гнездах форсунки.

В качестве жидкости в омывателях ветровых стекол применяется вода, а при температуре воздуха ниже 0 °С смесь воды со специальной жидкостью.

Радиатор отопителя шлангами соединен с рубашкой охлаждения головки цилиндров и с водяным насосом двигателя.

При движении автомобиля, когда открыта крышка наружного люка воздухопритока, встречный поток воздуха входит в люк и далее через сетку и кожух подходит к радиатору. Проходя через радиатор, воздух нагревается и поступает через распределитель в кабину.

В отопителях автомобилей ЗИЛ для подачи воздуха в кабину имеется электродвигатель с вентилятором. Отопитель кабины состоит из радиатора с регулировочным краном, вентилятора с электродвигателем и воздухораспределителя, объединенных в один агрегат.

Из воздухораспределителя воздух поступает по шлангам к соплам для обогрева стекол, а при открытых заслонках воздухораспределителя — к ногам водителя и пассажиров.

Регулировочный кран и заслонка воздухораспределителя управляются двумя рукоятками, расположенными на пульте справа от щитка приборов. Там же находится переключатель изменения режима работы электродвигателя вентилятора.

Тепловой поток отопителя регулируется краном, а также изменением частоты вращения вентилятора. Для получения максимального теплового потока регулировочный кран должен быть полностью открыт, электродвигатель вентилятора включен на максимальную частоту вращения, заслонка воздухораспределителя полностью открыта.

При излишней подаче тепла в кабину надо прикрыть регулировочный кран. Для дальнейшего уменьшения поступающего воздуха в кабину необходимо переключить электродвигатель вентилятора на более низкую частоту вращения и прикрыть заслонку воздухораспределителя.