Думпкар (рис. 1) состоит из рамы, опирающейся на две двухосные ходовые тележки, и кузова с механизмами опрокидывания и открывания бортов.

Рама думпкара сварной конструкции и состоит из двух продольных хребтовых балок, соединенных по концам поперечными брусьями. Кузов прямоугольной формы с двумя открывающимися продольными бортами шарнирно закреплен на восьми опорных стойках, размещенных на раме. Дно кузова выстлано досками.

Каждый из механизмов опрокидывания — правый и левый состоит из двух пневмоцилиндров, прикрепленных сбоку к продольной балке рамы, трансмиссионного поворотного вала, жестко соединенного при помощи рычага со штоком пневмоцилиндра, опорных подшипников, в которых вращается вал, и двух запорных устройств, предохраняющих кузов думпкара от самопроизвольного опрокидывания.

Борта кузова думпкара при опрокидывании для разгрузки открываются при помощи двух пар рычажных систем, расположенных на лобовых стенках кузова. Сжатый воздух в пневмоцилиндры механизмов опрокидывания думпкара поступает от воздушного насоса локомотива.