Электрический привод приводится в действие электроэнергией, поступающей из внешнего источника — передвижной электростанции или электросети.

При применении электрического привода в самоходных машинах электроэнергия для приведения его в действие вырабатывается электрогенератором, соединенным с первичным агрегатом машины—двигателем внутреннего сгорания. Примерами применения такого привода может служить привод крана на железнодорожном ходу КДЭ-151.

Первичный агрегат крана — дизель приводит во вращение генератор, который передает вырабатываемую им электроэнергию электродвигателям.

—

Электрический привод применяется на стационарных, а также на многих передвижных строительных машинах. Электроэнергия подается по кабелю или троллейным проводам, а иногда вырабатывается и на самой машине генератором, приводимым во вращение дизельным двигателем (дизель-электрический привод).

Основными достоинствами электрического привода являются: высокая экономичность, возможность установки электродвигателей непосредственно у исполнительного рабочего органа без сложных систем передач, возможность дистанционного управления и автоматизации, постоянная готовность к работе, простота пуска и удобство управления.

На машинах мощностью до 10 кет устанавливаются асинхронные трехфазного тока электродвигатели с короткозамкну-тыми роторами напряжением 220/380 в. На машинах мощностью от 10. до 100 кет устанавливаются электродвигатели трехфазного тока с контактными кольцами напряжением 220/380 в.

При постоянном значении мощности изменение величины крутящего момента возможно только за счет изменения числа оборотов вала электродвигателя (п в об/мин). Этой цели служат электродвигатели постоянного тока, питаемые индивидуальными генераторами, получающими вращение от двигателей трехфазного переменного тока. Такие электрические системы носят название генератор — двигатель (Г—Д).

На машинах периодического действия устанавливают специальные электродвигатели, допускающие некоторое регулирование числа оборотов и двух-трехкратную перегрузку в момент пуска.