Звук сигналов должен быть чистым, без посторонних дребезжаний и хрипов. Оба вибрационные сигналы (С306—низкого тона и С307 — высокого тона) должны звучать одновременно, образуя гармоническое созвучие.

Рис. 57. Электрический звуковой сигнал:
1 — корпус сигнала; 2— зажим; 3—обмотка электромагнита; 4— регулировочные гайки; 5— пластина неподвижного контакта; 6 — сердечник электромагнита; 7 — штифт; 8 — контакты; 9 — пружина с подвижным контактом; 10 — защитный колпак; 11 — якорь; 12 — мембрана; 13 — рессорная подвеска; 14 — резонатор.

Если сигналы звучат слабо или звучит только один из них, то сигналы надо снять с автомобиля, осмотреть и тщательно отрегулировать.

Регулировка электромагнитных вибрационных сигналов производится в следующем порядке:
– закрепить кронштейн с сигналами в слесарных тисках и, включая сигналы поочередно (то один, то другой), установить, какой из них не работает или звучит слабо;
– с неисправного сигнала снять защитный колпак и осмотреть контакты; при необходимости зачистить контакты бархатным напильником. Во время зачистки необходимо следить, чтобы опилки не попадали на механизм сигнала. После зачистки контакты следует тщательно протереть, после чего продуть механизм сигнала сжатым воздухом;
– включить регулируемый сигнал и прослушать его работу. Если звук слабый, необходимо произвести регулировку сигнала. Для регулировки следует перемещать пластину неподвижного контакта вверх или вниз по стойке с помощью гаек. По окончании регулировки требуется надежно затянуть гайки;- – надеть и закрепить колпак, включить сигнал и прослушать его работу. Затем включить оба сигнала и прослушать их совместную работу. При необходимости отрегулировать второй сигнал, как описано выше.

После правильной регулировки каждый сигнал должен потреблять ток не более 2,5 А.

Сигнализация заднего хода. На коробке передач автомобиля КрАЗ-256Б установлен включатель сигнализации заднего хода, предназначенный для включения основного электрического сигнала автомобиля посредством промежуточного реле, расположенного на переднем щите кабины.

Для подсоединения сигнализации заднего хода необходимо соединить второй провод «массы» реле сигнала со средней клеммой.