Гидродинамический тормозной привод

Гидродинамический тормозной привод, как и пневматический, является полностью автоматизированным приводом. Источником энергии в таком приводе служит специальный насос, который приводится в действие или автономным электромотором, или двигателем автомобиля. Для создания запаса энергии используется гидроаккумулятор, обычно сферической формы. Между его полусферами зажата упругая диафрагма, разделяющая гидроаккумулятор на две полости. Одна из полостей заполнена жидким азотом, имеющим давление 70—80 кгс/см2. Через диафрагму азот создает постоянное давление в другой полости, наполненной тормозной жидкостью. Запас жидкости под атмосферным давлением находится в резервуаре. Органом управления в гидродинамическом приводе-служит гидравлический тормозной кран, а исполнительными! органами—обычные колесные цилиндры. В передаточном механизме такого привода устанавливают реле, задача которого — поддерживать заданное давление.

Гидродинамические приводы выполняются одно- и двухконтурными. В последнем случае они имеют два насоса, два гидроаккумулятора, двухсекционный тормозной кран и два резервуара. Иногда в двухконтурном приводе применяют один насос и разделитель.