Для предохранения гидросистемы от перегрузок в нагнетательную магистраль гидрораспределителя встроен предохранительный клапан, рассчитанный на срабатывание при давлении в магистрали 12,5—13 МПа, регулировку которого проверяют 2 раза в год. Для этого грузоподъемник затормаживают приложением повышенной нагрузки либо перемещением каретки или рамы до упора и с помощью манометра фиксируют давление срабатывания клапана. Рукоятку гидрораспределителя при этом отклоняют от нейтрального положения в сторону продолжения движения каретки или рамы.

Смену рабочей жидкости, в качестве которой летом используют масла индустриальные И-20А, И-ЗОА (ГОСТ 20799—75), а зимой — И-12А или АМГ-10 (ГОСТ 6794—75), выполняют при сезонном обслуживании, одновременно промывают бак гидросистемы керосином.

К числу основных неисправностей механического оборудования грузоподъемника относят усталостные трещины сварных швов, износ и разрушение катков, перекос и заклинивание внутренней рамы, износ звеньев грузовой цепи. Ресурс рам грузоподъемника до списания ограничен усталостным разрушением концов стоек, деформацией (разводом) полок и вогнутостью (бочкообразностью) их формы.

Обслуживание грузоподъемника заключается в удалении воздуха из гидросистемы, проведении смазочных и крепежных работ, регулировке натяжения цепей, обеспечивающих равномерное без перекосов перемещение внутренней рамы.

К работам по восстановлению работоспособности механических деталей относят ремонт шарнирных соединений, рихтовку, подварку и т. п.