При статических испытаниях козловой, консольный и мостовой краны (перегружатели) устанавливают над опорами крановых путей, а их тележку — в положение, отвечающее наибольшему прогибу (между опорами и на консоли); груз поднимают на высоту 200—300 мм. При испытании плавучего крана груз поднимают на высоту 150—300 мм от палубы.

Для кранов с переменным вылетом стрелы испытания проводят при максимальном и минимальном вылетах с соответствующей этим вылетам пробной нагрузкой.

Считается, что машина выдержала испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю (воду), а также не будет обнаружено трещин, деформаций (в том числе остаточного прогиба моста, консоли) и других повреждений.

Динамические испытания проводят после статических (при удовлетворительном результате) грузом, масса которого на 10% превышает грузоподъемность крана, с целью проверки действия всех механизмов крана и их тормозов. Допускается динамические испытания береговых машин производить рабочим грузом.

При динамических испытаниях повторно поднимают и опускают груз с полной скоростью, а также проверяют в действии все другие механизмы грузоподъемной машины. Стрелы плавучих кранов при испытании перекладывают с борта на борт не менее двух раз.

У машины, оборудованной двумя механизмами подъема и более, испытывают каждый механизм. Массу груза при статическом и динамическом испытаниях этой машины определяют в зависимости от условий их работы (раздельная, совместная).

У кранов с переменной, в зависимости от вылета стрелы, грузоподъемностью испытания проводят на максимальном и минимальном вылетах с соответствующей этим вылетам пробной нагрузкой.

Тормоза проверяют путем внезапных остановок груза на произвольной высоте, а стрелы — в произвольном положении.