Изготовление безбандажных шин

Принципиальная схема изготовления безбандажных массивных шин включает в себя следующие технологические операции: подготовку оправок; наложение резинового подслоя на оправку; намотку металлокорда на подслой; накатку, наложение шприцованного резинового массива или литье под давлением резины в форму, куда предварительно закладывается оправка с намотанным на подслой металлокордом; формование; вулканизацию, удаление выпрессовок; съем шин с оправок.

Изготовление шин с цилиндрической посадочной частью производится на цилиндрических оправках, а шин с конической посадочной частью — на складывающихся или разъемных оправках. Оправки закрепляют на патроне станка для намотки металлокорда, накладывают подслой в виде каландрованной резиновой ленты, наматывают металлокорд с определенным шагом, обеспечивая натяжение нити корда 50—80 Н, концы металлокор-да заправляют под витки, чтобы исключить его разматывание. Металлокорд наматывают на подслой либо непосредственно со шпули, либо пропуская его через Т-образную головку червячной машины, обкладывая резиной.

Последующие операции изготовления заготовок шин производят аналогично изготовлению заготовок бандажных и дисковых шин клеевого и эбонитового крепления. Шины безбандажные вулканизуют в пресс-формах на тех же оправках, на которых производят их сборку. После вулканизации цилиндрические оправки выпрессовы-вают на прессе, конические складывают или разбирают. После этого шины поступают на разбраковку, а оправки используют для изготовления следующих шин.