Каркас кузова

Ремонт № 1 (текущий ремонт)
1. 10—12 неглубоких вмятин (приблизительно до 100ХЮ0Х.8 мм каждая) без острых загибов, любого расположения в панелях каркаса кузова.
2. Неровности (вмятины и небольшие прогибы) в полу кузова общей площадью приблизительно 500 X 400 мм.
3. Вмятины в панелях и в облицовках порога пола любого расположения, поддающиеся правке.
4. Трещины в панелях кузова до 400 мм общей длины.
5. Разрывы, требующие постановки заплат, общей площадью 500 X 400 мм.
6. Оторванные и помятые края панелей порога пола, угольники для крепления коробки багажника, планки крепления полки багажника и ушки крепления ограничителей дверей.
7. Поврежденные гайки с держателями, требующие замены.
8. Незачищенные и невыправленные места сварки.
9. Незачищенные и неровные места в панелях, оставшиеся после сварки.

Приведенный выше объем работ примерно соответствует принятому на заводе ВАРЗ.

Ремонт № 2 (средний ремонт)
1. 12—14 глубоких вмятин (приблизительно до 200 X Ю0 мм) любой глубины без острых загибов и 3—4 вмятины с острыми загибами и разрывами любого расположения.
2. Сыпь от плохой рихтовки на поверхности 300 X 400 мм.
3. Две пробоины, требующие постановки заплат, размером от 200 X 250 мм каждая.
4. Трещины и разрывы общей длиной до 1500 мм сварочного шва.
5. Перекосы в проемах кузова для дверей.
6. Неровности (вмятины и прогибы) в полу кузова общей площадью 800 X 500 мм, требующие подогрева для их выравнивания.
7. Сильно поврежденные пороги пола, требующие замены.
8. Пункты 6, 7, 8 и 9 из текущего ремонта.

Включает все работы среднего ремонта и кроме того:
1. Сильно поврежденная боковая панель каркаса кузова, требующая изготовления и вставки новой части панели размером приблизительно – до 500X400 мм.
2. Сыпь от плохой рихтовки на поверхности приблизительно 500 X 500 мм.
3. Сильно поврежденная наружная панель одной двери (ниже подоконного пояса), требующая замены.
4. Перекосы и прогибы в стойках кузова.
5. Трещины и разрывы неограниченной длины, не влияющие после их заварки на прочность кузова.