Классификация альтернативных топлив

На современном этапе развития автомобильного транспорта использование альтернативных топлив направлено главным образом на высвобождение (экономию) невозобновляемых нефтяных ресурсов, увеличение производства моторных топлив и расширение энергетической базы автотранспорта. Вместе с тем ряд альтернативных топлив позволяет снизить энергоемкость автомобильных перевозок и уменьшить выбросы вредных веществ с отработавшими газами.

С точки зрения организации применения на автомобильном транспорте все известные виды альтернативных топлив могут быть разделены на следующие группы:
1 — топлива на нефтяной основе с добавками ненефтяного происхождения (спирты, эфиры и др.), по эксплуатационным свойствам близкие (или отличающиеся незначительно) к товарным топливам;
2 — синтетические (искусственные) жидкие топлива, получаемые из ненефтяного сырья и идентичные (или близкие) по свойствам традиционным топливам;
3 — ненефтяные топлива, отличаются физико-химическими и эксплуатационными свойствами;
4 — добавки ненефтяного происхождения с автономной (раздельной от основного топлива) подачей в двигатель с помощью специальной дополнительной топливной системы.

В связи с незначительными изменениями, а в ряде случаев и сохранением технико-эксплуатационных характеристик автомобилей при использовании топлив первых двух групп эффективность их применения определяется главным образом стоимостью производства. Для использования топлив 3-й и 4-й групп необходима модификация двигателя, установка специальных систем хранения топлива, а также применение специальных заправочных средств.

Таким образом, из приведенной классификации следует, что для правильной оценки эффективности и выбора оптимального вида альтернативного топлива необходимо учитывать весь комплекс технических проблем и необходимых затрат, связанных с производством и применением топлив.