В соответствии с рекомендациями Международной конференции технических надзоров, проходившей в сентябре 1968 г. в г. Лейпци­ге, грузоподъемные краны мостового типа делятся: – по назначению на собственно мостовые, козловые и кон­сольные; – по возможности перемещения на стационарные и передвижные. Стационарными бывают только консольные пово­ротные краны. Все остальные краны имеют механизмы передвиже­ния; – по роду привода механизмов на ручные и электри­ческие. К ручным относятся подвесные мостовые краны и кран-балки, механизмом подъема груза в которых служит ручная таль. Пе­ремещение тали вдоль моста и передвижение самого моста вдоль пролета цеха также производится вручную. Такие краны применя­ются при ремонтных и монтажных работах. Выпускаются также ручные консольные стационарные поворотные краны. Мостовые, козловые и консольные передвижные краны выпускаются с электри­ческим приводом; – по конструкции г рузозахватного органа на крю­ковые, грейферные, магнитные, траверсные и др.;по типу управления на управляемые из кабиныГ с пола (посредством подвесной кнопочной станции) или дистанционно.

Кроме того, мостовые и козловые краны делят на крапы обще­го назначения и специальные. К специальным мосто­вым кранам относят различные металлургические краны, краны для производства строительно-монтажных работ, обслуживания гидротехнических сооружений, а также краны, работающие в усло­виях повышенного агрессивного воздействия, во взрыво- и пожаро­опасных средах.