Пневматическая часть привода состоит из комбинированного тормозного крана поршневого типа и двух пневмоцилиндров, соединенных с нижней секцией тормозного крана общим трубопроводом. От верхней секции тормозного крана через трубопровод могут приводиться в работу тормозные механизмы прицепов с пневмоприводом. Пневматическая часть привода питается сжатым воздухом от компрессора, соединенного с воздушными баллонами.

При нажатии на педаль тормоза сжатый воздух поступает по трубопроводу в пневмоцилиндры. В каждом цилиндре давление воздуха воспринимается двумя поршнями и через шток и толкатель передается на поршни главных тормозных цилиндров гидравлической части комбинированного привода. Таким образом, гидроприводы являются исполнительной частью комбинированного привода, а тормозной кран и пневматические цилиндры — его командной частью. Давление жидкости в колесных гидроцилиндрах прямо пропорционально давлению воздуха в пневмоцилиндрах. Этим обеспечивается следящее действие комбинированного привода тормозов.

Рис. 17.19. Стояночная тормозная система автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Гидравлическая часть комбинированного привода обеспечивает одновременно начало торможения всех колес автомобиля, а пневматическая часть — легкость управления и позволяет тормозить прицеп, буксируемый автомобилем.