Контрольный осмотр и передача двигателя Д-38 в эксплуатацию

По окончании обкатки проводится контрольный осмотр двигателя и смена масла.

Смена масла и контрольный осмотр проводятся в следующем порядке.
1. После работы двигателя, пока масло еще горячее, слить его из картера дизеля, топливного насоса, корпуса регулятора, масляной ванны картера маховика, затем промыть дизельным топливом масляный фильтр грубой очистки и корпусы фильтров, заменить картонный фильтрующий элемент АСФО-1 в фильтре тонкой очистки, промыть набивку сапуна, магнитную пробку и сменить масло в поддоне воздухоочистителя. После этого промыть дизельным топливом картер дизеля и залить свежее масло в соответствии с таблицей смазки.
2. Проверить регулировку зазоров клапанного механизма и в случае необходимости отрегулировать.
3. Полностью смазать двигатель, согласно инструкционной таблице смазки.
4. Произвести общий осмотр двигателя и его отдельных механизмов; при этом следует проверить регулировку муфты сцепления.
5. Подтянуть наружные резьбовые соединения.
6. В случае обнаружения каких-либо неисправностей немедленно устранить их.
7. После обкатки и осмотра составить приемочный акт, отметить приемку в паспорте и сдать двигатель в эксплуатацию.
8. Первые 50 часов работы в эксплуатационных условиях двигатель должен находиться под наблюдением механика.
9. После каждого ремонта двигателя, связанного с заменой поршневых колец, шатунных и коренных вкладышей, гильз и поршней, должна проводиться сокращенная обкатка в следующем порядке:
1) работа двигателя на холостом ходу в течение 2 часов;
2) работа двигателя с половинной нагрузкой в течение 8 часов.

После обкатки сменить масло в картере двигателя, промыть фильтры грубой очистки масла и топлива, сменить фильтрующий элемент АСФО-1 масляного фильтра тонкой очистки, заменить масло в поддоне воздухоочистителя, проверить зазоры в клапанах и отрегулировать декомпрессионный механизм.