В результате обследования ВНИИПТМАШ работы ходовых колес на различных металлургических комбинатах было установлено, что наибольшей долговечностью обладают колеса, подвергаемые процессу сорбитизации на специальной установке. Износостойкость сорбитизации колес в 5,5 раза выше по сравнению с колесами, закаленными токами высокой частоты. Обычно ходовые колеса отливаются из стали 65Г2.

Глубина закаленного слоя у сорбитизированных колес достигает 25—30 мм, твердость рабочих поверхностей 286— 364 НВ. В ходовых колесах износ происходит главным образом за счет уменьшения толщины реборды и выкрашивания обода. Допускается уменьшение толщины реборды на 50% диаметр раковины выкрашивания должен быть не более 15 мм.

Канатные блоки выполняются чугунными и стальными. Блоки подвержены истиранию, так как при набегании на блок каната и сбегании его с блока происходит сдвиг прядей; сдвиг также происходит в результате проскальзывания каната по блоку. Форма канавки обода блока должна обеспечить хорошее прилегание каната без излишних зазоров, но и без заклинивания; несоблюдение этого условия понижает срок службы каната.

Оптимальное значение радиуса канавки блока г=0,53 с?, где d— диаметр каната. Если возникает опасность выхода каната из канавки обода блока, следует ставить ограждения. Форма ограждения должна исключать возможность защемления каната.