Поэтому в новых решениях крепления панелей применяют различные скобы и скрепки из пружинистой стали или из синтетических материалов, которые все больше вытесняют металлические крепежные детали. Крепежные детали обивочных панелей показаны на рис. 1.73. У скоб элемент, удерживающий панель, может перемещаться, тем самым обеспечивая совпадение осей отверстий, выполненных в обивочных и металлической панелях двери.

Мягкие коврики в багажнике легкового автомобиля или автомобиля с кузовом типа комби, которые необходимо снимать при извлечении запасного колеса из гнезда, расположенного под полом багажника, закрепляют резиновыми пробками или специальными застежками. Конструкция такой резиновой пробки, рассчитанной на разную толщину пола, показана на рис. 6, а. Эта пробка позволяет прикрепить коврик к тонкому стальному листу, когда их суммарная толщина составляет от 4 до 14 мм. Пробки большей длины позволяют закрепить коврики большей толщины. Однако такие пробки трудно вытаскивать из отверстия. Поэтому, когда коврик необходимо часто снимать, очень удобны специальные застежки, которые состоят из основания 3, привертываемого винтами к полу багажника, и корпуса, прикрепляемого головкой 2 к коврику. Застежки такой конструкции долговечны и выдерживают многократное использование. Они применяются в карманах дверных панелей, а также в чехлах сидений, используемых для уменьшения износа обивочного материала.

Одним из новых крепежных элементов является заклепка для одностороннего расклепывания, которая используется для закрепления накладок, уплотнителей и других элементов. Преимуществом односторонней трубчатой заклепки является очень простая технология клепки с использованием специальных щипнов или пневматического инструмента, а также возможность ее расклепывания только с одной стороны соединяемых деталей. Односторонняя заклепка пустотелая. Внутрь гильзы вставляют стальной стержень. После расклепывания стержень обрывают.