При закреплении конца каната зажимами (рис. 16, б) количество и взаимное их расположение зависят от диаметра каната.

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденные Госгортехнадзором РСФСР 24 апреля 1964 г.

Количество зажимов должно быть не менее трех, оно определяется при проектировании. Конструкция зажимов должна исключать возможность повреждения и выскальзывания каната. Расстояние между зажимами должно быть не менее шести диаметров каната.

Коуш с закладным клином (рис. 16, в) состоит из корпуса, клина и зажима. Корпус — стальной литой или сварной из двух штампованных из листовой стали половин. Клин отлит из чугуна.

Рис. 16. Схемы закрепления концов канатов:
а — коушом с сердечником; б — зажимами; в — коушом с закладным клином; г — заливкой сплавом; д — опрессовкой; 1 — сердечник; 2 — зажимы; 3 — корпус; 4 — клин; 5 — проволочная обмотка

Зажим — стальной, штампованный из двух половин; выступающая часть одной половины входит во впадины другой половины зажима. Конец каната во избежание расплетки должен быть обмотан проволокой.

Кроме описанных способов соединения каната с коушем, расплетенный конец его часто заливают легкоплавким сплавом (рис. 16, г).

Канаты могут крепиться в специальных соединителях путем опрессовки (рис. 16, д). Соединители представляют собой втулки овальной формы, изготовленные из стальных труб по ГОСТу 8734—58. Опрессовка соединителей, когда в них заправлен канат, производится на специальном гидравлическом прессе.