Устройство стреловой лебедки отличается от грузовой тем, что первая имеет один барабан и другое передаточное число в редукторе.

Редукторы грузовой и стреловой лебедок объединены в общем корпусе 10. Шестерни редукторов косозубые, валы шестерен установлены на шариковых подшипниках. Шестерни и другие детали редукторов смазываются разбрызгиванием масла, заливаемого в корпус через заливную пробку.

Кран К-52 имеет три лебедки: грузовую, грейферную и стреловую.

Грузовая лебедка (рис. 87) представляет собой барабан с приводом от электродвигателя через шестеренчатый редуктор и тормозным устройством.

Рис. 87. Грузовая лебедка крана К-52:
1 — корпус; 2, 3, 4 и 5 — шестерни; 6 — вал; 7 — барабан; 8 — ось; 9 — стойка

Валы электродвигателя и редуктора, а также редуктора и барабана соединены зубчатыми муфтами.

Барабан с винтовыми канавками на поверхности жестко посажен на оси, установленной на двух шариковых сферических подшипниках. Один подшипник вмонтирован в стойку, другой — в торцовую часть выходного вала редуктора.

Редуктор грузовой лебедки состоит из корпуса, в котором расположены цилиндрические шестерни зубчатой передачи. Шестерни выполнены заодно с валами. Шестерня жестко посажена на валу шестерни, а шестерня — на валу. Все шестерни косозубые, валы их установлены на шарикоподшипниках. Смазываются детали разбрызгиванием масла, заливаемого в корпус редуктора.

Тормоз — колодочный, замкнутого типа.

Грейферная лебедка по устройству аналогична грузовой лебедке и отличается от нее лишь меньшей длиной барабана.

Стреловая лебедка подобна грузовой и грейферной лебедкам. Отличается она длиной барабана, а также тем, что имеет дополнительный ленточный постоянно замкнутый неуправляемый тормоз, предотвращающий произвольное опускание стрелы.

Кран СМК-7 имеет четыре лебедки: грузовую главного подъема, грузовую вспомогательного подъема, стреловую и трелевочную.

Грузовая лебедка главного подъема отличается от грузовой лебедки крана К-52 тем, что в ней установлен стандартный редуктор типа PM-500-II-8M и шкив тормоза расположен на свободном конце входного вала редуктора.

Грузовая лебедка вспомогательного подъема подобна грузовой лебедке главного подъема, но имеет редуктор типа РМ-350-IV-4M и гладкий барабан меньшей длины.

Стреловая лебедка в отличие от грузовой лебедки главного подъема имеет гладкий барабан с меньшей длиной и редуктор типа РМ-500-ЫМ.

Трелевочная лебедка крана СМК-7 (рис. 88) состоит из гладкого барабана, червячного редуктора, шестеренчатого редуктора и фланцевого электродвигателя.

Привод к барабану осуществляется от электродвигателя через конические шестерни 8 и 9 и червячную передачу редуктора. Барабан лебедки посажен свободно на валу. С валом соединяется он кулачковой муфтой 5, включение которой производится рычагом.

Кран К-104 выпуска после 1960 г. имеет три лебедки: грузовую, грейферную и стреловую. На всех лебедках применены унифицированные редукторы типа PM-500-III-4M и колодочные тормоза с электрогидравлическим толкателем типа ТКТГ-300М.

Барабаны грузовой и грейферной лебедок (рис. 89) расположены соосно. Для наружных концов своих осей они имеют общую опору. Лебедки отличаются длиной рабочей части барабанов и мощностью электродвигателей.

Грейферная лебедка может быть использована как грузовая вспомогательного подъема, если кран работает со стрелой, длина которой 18 м, или со стрелой, длина которой составляет 18 м с гуськом.

Рис. 88. Трелевочная лебедка крана СМК-7:
1 — электродвигатель; 2 — шестеренчатый редуктор; 3 — червячный редуктор; 4 — ры« чаг; 5 — кулачковая муфта; 6 — вал; 7 — барабан лебедки; 8 и 9 — конические шестерни

Рис. 89. Грузовая и грейферная лебедки крана К-Ю4 выпуска после 1960 г.:
1 и 6 — электродвигатели: 2 и 7 — тормозные устройства; 3 и 8 — редукторы; 4 — барабан грейферной лебедки; 5 — средняя опора; 9 — соединительная муфта; 10 — ось барабана; 11 — барабан грузовой лебедки

Стреловая лебедка (рис. 90) отличается от грейферной тем, что имеет гладкий барабан и дополнительный ленточный постоянно замкнутый неуправляемый тормоз.

Кран К-Ю4 выпуска до 1960 г. имеет также три лебедки: грузовую, грейферную и стреловую.

Грузовая лебедка по своему устройству подобна грузовой лебедке крана К-52. Грейферная отличается от грузовой тем, что имеет специальный четырехвальный шестеренчатый редуктор.

Рис. 90. Стреловая лебедка крана К-104 выпуска после 1980 г.:
1 — электродвигатель; 2 — редуктор; 3 — тормоз; 4 — соединительная муфта; 5 — ось барабана; 6 — барабан; 7 — шкив дополнительного тормоза; 8 — тормозная лента; 9 — кронштейн; 10 — пружина; 11 — регулировочные гайки

Стреловая лебедка состоит из гладкого барабана небольшой длины, специального редуктора и тормозного устройства.

Редуктор стреловой лебедки имеет червячную и одноступенчатую шестеренчатую передачи. Выходной вал редуктора с барабаном лебедки и электродвигатель с выходным валом соединены зубчатыми муфтами. На конце червячного вала установлен шкив ленточного постоянно замкнутого неуправляемого тормоза.

Кран К-162 имеет три лебедки: грузовую главного подъема, грузовую вспомогательного подъема и стреловую. Устройство грузовых лебедок главного и вспомогательного подъема отличается от лебедок крана К-Ю4 выпуска после 1960 г. формой барабанов и тем, что на лебедке главного подъема применен редуктор типа PM-650-II-7M, тормоз расположен на конце его входного вала и на лебедке вспомогательного подъема установлен редуктор типа PM-500-II-3M.
Стреловая лебедка крана К-162 подобна стреловой лебедке крана К-104 выпуска до 1960 г., но имеет колодочный тормоз с электрогидравлическим толкателем.