Ручные лебедки применяются на монтажных работах при редком перемещении грузов. Грузоподъемность ручных лебедок составляет 0,5—10 т, канатоемкость — от 100 до 300 м.

Лебедка с ручным приводом (рис. 86) состоит из станины, выполненной из листовой стали, барабана, свободно вращающегося на оси, неподвижно закрепленной в стойках станины, системы зубчатых колес и рукоятки. Для удержания на весу поднятого груза служит храповой механизм 5 с грузоупорным тормозом. Ручные лебедки грузоподъемностью более 3 т изготовляются с двумя рукоятками на приводном валу.

Однобарабанная реверсивная лебедка (рис. 87) с приводом от электродвигателя монтируется на сварной раме.

Электродвигатель втулочно-пальцевой муфтой соединяется с редуктором. Диск муфты одновременно служит и тормозным шкивом нормально замкнутого колодочного тормоза. Барабан лебедки гладкий с двумя бортовыми фланцами. Между валом электродвигателя и барабаном лебедки имеется постоянная кинематическая связь.

Управление двигателем — пуск, остановка и изменение направления вращения (реверсирование) — осуществляется пускорегулирующей электроаппаратурой (контроллеры, сопротивления, магнитные пускатели), смонтированной на раме лебедки.

Зубчато-фрикционные лебедки (рис. 88) отличаются от реверсивных тем, что их барабаны 1 соединяются с зубчатым колесом 2 при помощи фрикционной муфты 3. Груз поднимается за счет работы двигателя 4, а опускается под действием силы тяжести при отключении барабана рукояткой 5. Скорость опускания регулируется тормозом 6, действующим на тормозной шкив, выполненный заодно с корпусом барабана.

Тяговое усилие SK, развиваемое лебедкой, во много раз больше, чем сила сцепления ее с основанием, поэтому нужны дополнительные меры по ее закреплению.

В том случае, если грузовой трос лебедки при работе направлен вверх, брусья лебедки нагружают с двух сторон балластом, сила тяжести которого вместе с силой тяжести лебедки должна превышать тяговое усилие в 1,5—2 раза. Расстояние от центра тяжести балласта до каната с двух сторон должно быть одинаковым; при разных расстояниях вес балласта с каждой стороны должен быть обратно пропорциональным расстоянию до каната.

При горизонтальном направлении грузового каната концы опорных брусьев со стороны сбегания каната упираются в забитые в землю сваи, а с противоположной стороны—пригружаются балластом Рд (рис. 89).