Кальциевые смазки: солидолы, графитная смазка и униолы влагостойкие (не растворяются в воде, не смываются водой) и применяются для смазки деталей, к которым возможно проникновение воды.

Наиболее широкое применение среди пластичных смазок получили солидолы.

Промышленность выпускает солидолы: синтетические — пресс-солидол С и солидол С. В маркировке буквы означают: С — средне-плавкая, с — синтетическая.

Солидолы указанных марок различаются между собой в основном температурой плавления и густотой (мягкостью). Менее консистентный и легче плавится пресс-солидол С. Поэтому пресс-солидол С применяется в зимнее время при температуре до минус 30 °С, а солидол С — в летнее время.

Смазка Униол-ЗМ может применяться при температуре в узлах трения от минус 50° С до +140° С. Она является всесезонной смазкой для северных районов вместо солидола.

Графитная смазка УСсА (буква А означает — активированная) содержит, кроме цилиндрового масла и кальциевого мыла, 10% графита марки П, включающего механические примеси, допустимые при смазке только таких узлов, как листы рессор, дверные петлп и др.

Натриевые смазки ЯМЗ-2 более стойки при высоких температурах, чем кальциевые, но чувствительны к влаге.

Поэтому они используются там, где повышена рабочая температура, и в то же время обеспечивается защита от попадания влаги. К таким узлам относятся подшипники ступиц колес.

Смазка ЦИАТИМ-201 ввиду высокой стоимости (1 кг стоит 2 р. 10 к. при стоимости 1 кг солидола С 0,25 руб.) имеет пока ограниченное применение, хотя по своим эксплуатационным качествам могла бы успешно использоваться для смазки многих невысоконагру-женных узлов трения. Сказанное относится также и к высококачественной литиевой смазке Литол-24.

Наиболее распространенной защитной смазкой является углеводородная смазка ПВК (прежнее название технический вазелин). Она обладает высокими химической стабильностью и водоупорностью, хорошо защищает металлические изделия от коррозии и обеспечивает смазку легконагруженных деталей при температуре не более 35—40 °С. Специфическая особенность смазки ПВК заключается в том, что при застывании после расплавления ее структура и свойства восстанавливаются. Используется для защиты зажимов аккумуляторных батарей п консервации металлических поверхностей автомобилей.

Уплотнительной смазкой является беизиноупорная смазка (БУ). Ею могут быть уплотнены соединения топливопроводов, топливных насосов, кранов систем питания и смазки. Она содержит цинковое мыло, касторовое масло и глицерин. Зимой для понижения вязкости можно добавлять до 25% спирта.