Наиболее прогрессивной формой организации дорожно-строительных работ является поточный метод, при котором все работы выполняются специализированными отрядами, укомплектованными соответствующим набором машин и перемещающимися по трассе один за другим с согласованной скоростью. При поточном методе выполнения работ ежесменно заканчивается соответствующий участок дороги, пригодный для эксплуатации. Каждый отряд выполняет вполне определенную технологическую операцию (расчистка дорожной полосы, рыхление грунта, устройство выемки и др.).

При поточном методе работы необходимо выполнять в определенной последовательности: устройство связи; возведение временных жилищ и вспомогательных служб; подготовительные работы; строительство эксплуатационных зданий и искусственных сооружений; устройство земляного полотна, водоотвода, основания и дорожного покрытия; отделочные работы.

Комплексная механизация предусматривает механизацию всех основных и вспомогательных работ. Эффективность комплексной механизации обеспечивается, когда комплекты выбранных машин увязаны между собой по производительности, скорости и другим показателям.

При комплексно-механизированном способе выполнения работ сначала выбирают основные (ведущие) машины, которые при наименьших затратах труда дают возможность выполнить основной объем работ, а затем вспомогательные (комплектующие) машины, позволяющие наиболее рационально выполнить все прочие работы, входящие в общий комплекс работ по возведению земляного полотна и др.