Сборка с сортировкой деталей по группам применяется в тех случаях, когда необходимо заданный зазор или натяг обеспечить не изготовлением деталей с минимальными допусками, а соответствующим подбором деталей сборочной единицы. Подбор деталей значительно упрощается, если охватываемые и охватывающие детали подразделять на несколько групп по их размерам. Поэтому сборка узлов с сортировкой деталей получила распространение на ремонтных предприятиях, так как частично изношенные детали могут обеспечивать необходимый зазор или натяг, которые достигаются при использовании новых деталей. Для сортировки деталей на группы поле допуска сопряженных деталей разбивается на несколько частей таким образом, чтобы соединение охватывающей и охватываемой деталей, принадлежащих одной размерной группе, обеспечивало желаемый зазор или натяг.

При ремонте двигателей внутреннего сгорания метод сборки с сортировкой деталей по группам может быть использован при сборке соединения «палец—поршень». В соответствии с принятой технологией палец обрабатывается по диаметру 36 мм с отрицательным допуском (—0,012 мм), а отверстие под палец изготовляется с положительным допуском (+0,015 мм). При указанных полных полях допусков максимальный зазор соединения составит 0,027 мм. Для этих полей допусков может быть проведена сортировка пальцев и поршней на три размерные группы с полем допусков каждой группы (0,027 : 3 = 0,009 мм).

Для ускорения процесса сборки детали каждой размерной группы маркируют краской или клеймом, что облегчает их подбор. Таким образом, при сборке узлов из деталей, отсортированных по размерным группам, возникает необходимость в предварительном комплектовании, однако оно не является трудоемким, так как все детали заранее отмаркированы.

Специфическая особенность ремонтного производства заключается в том, что детали, поступающие на сборку, могут иметь большие поля допуска, потому что к сборке допускаются не только вновь изготовленные или восстановленные детали, но и детали, размеры которых изменены вследствие изнашивания. Применение деталей даже с допустимыми износами, если они сопрягаются между собой, может привести к увеличению числа размерных групп и ухудшению функционирования отдельных узлов. Для устранения этого следует комплектование узлов вести таким образом, чтобы частично изношенные детали сопрягались с новыми, соответствующими определенной размерной группе.

Сборка узлов с подбором деталей применяется при неполной взаимозаменяемости последних. Этот метод основан на учете возможных отклонений размеров деталей за установленные пределы точности. В ремонтной практике сборка узлов с подбором деталей позволяет использовать без предварительного восстановления изношенные детали, сохраняя зазоры и натяги в требуемых границах. Комплектование деталей при этом несколько затрудняется, так как заданная точность сопряжения обеспечивается только при их индивидуальном подборе.

Сборка с применением компенсаторов используется при большем числе звеньев размерной цепи и относительно малом допуске замыкающего звена. Если подобные узлы собирать с учетом полной взаимозаменяемости, то изготовление каждой детали усложняется и производство узла или машины может выйти за пределы экономически целесообразной точности. В таких случаях приходится отказаться от полной взаимозаменяемости, допуская пригонку деталей по месту, или включать в конструкцию узла компенсатор, позволяющий изменять один из размеров в определенных пределах. В качестве компенсаторов используют различные прокладки и резьбовые регулируемые устройства. При сборке узлов с применением изношенных деталей роль компенсаторов повышается, в противном случае возникла бы необходимость устанавливать только новые или восстановленные полностью детали.