Для выключения одной из муфт поворота (например, правой) тракторист оттягивает рычаг управления, воздействует штангой на рычаг и тем самым отводкой перемещает нажимной диск к середине трактора. Пружины при этом дополнительно сжимаются, а ведомые диски освобождаются и прекращают вращать ведомый барабан. Для крутого поворота трактора дополнительно тормозят ведомый барабан лентой, управляемой от ножной педали. Механизмы поворота артиллерийских тягачей обычно имеют два: планетарных механизма, тормоза поворота (малые тормоза), остановочных тормоза, механизма выключения блокировочного фрикциона — привода.

Рис. 1. Планетарный механизм поворота трактора ДТ-75:
а — схема; б —разрез; 1 — ведущая шестерня центральной передачи; 2 —ведомая шестерня центральной передачи (коронная шестерня); 3 — планетарные шестерни; 4 — сателлиты; 5 — тормоза солнечных шестерен; 6 — остановочные тормоза; 7 —водила; 8 — ведущие шестерни конечных передач; 9 — полуоси; 10— солнечные шестерни.

Рис. 2. Муфты поворота гусеничного трактора (правая муфта выключена):
1 — штанга; 2 — рычаг; 3 — ведомый диск; 4 — ведущий диск; 5 — ведущий барабан; 6 — вал ведущей шестерни конечной передачи; 7 — упорная шайба; 8 — ведомый барабан; 9 —шпилька; 10 — пружина; 11 — нажимной диск; 12— вал; 13 — тормозная лента.

Для плавного поворота тягача не отключают полностью (как у трактора) одну гусеницу, а один планетарный механизм устанавливают на замедленную передачу. Чтобы совершить крутой поворот, полностью выключают и затормаживают планетарный механизм поворота лентой остановочного тормоза.

Когда нужно кратковременно увеличить силу тяги тягача, оба планетарных механизма поворота переводят на замедленную передачу. Для этого останавливают солнечные шестерни тормозами, одновременно выключив блокировочные фрикционы. В этом случае водила, валы и шестерни вращаются благодаря перекатыванию сателлитов по солнечным шестерням.

Рис. 3. Принципиальная схема работы планетарного механизма поворота и остановочного тормоза артиллерийского тягача: а — исходное положение; б — замедленная передача; а — полное выключение — крутой поворот; 1 — ведущий вал конечной (бортовой) передачи; 2— механизм выключения блокировочного фрикциона; 3 — подшипниковая коробка; 4 — пружины; 5 — нажимной диск; 6 — внутренний барабан; 7 — диск трения; 8 — наружный барабан; 9 — барабан малого тбрмоза; 10 — лента малого тормоза (тормоза поворота); 11 — лента остановочного тормоза; 12 — барабан остановочного тормоза; 13 — шестерня; 14 — ось сателлитов; 15 —сателлит; 16 — водило; 17 — солнечная шестерня; 18 — соединительная муфта; 19 — вал коробки передач; 20 — ведущая шестерня бортовой передачи.

При выключении обоих планетарных механизмов и заторможении гусениц лентами тягач останавливается.

Ленточные тормоза состоят из четырех колодок, шарнирно соединенных между собой пальцами. К внутренним поверхностям колодок приклепаны фрикционные накладки с канавками, по которым отводится масло с поверхности тормозного барабана.