Неисправности механизмов башенного крана УБК-1,5-49

Кран УБК-1,5-49, как и кран Т-72, является самоподъемным, устанавливаемым на здании; однако конструкция его несравненно лучше конструкции крана Т-72. Условия работы на кране УБК-1,5-49 хорошие, неполадки бывают сравнительно редко, а ремонт проще, так как для каждой рабочей операции кран имеет отдельные механизмы, разборка которых не представляет никаких трудностей. Единственным недостатком крана является отсутствие ручного или ножного тормоза грузовой лебедки для плавного спуска груза. Такой тормоз обычно устанавливают эксплуатационники. Там, где имеется ремонтная бригада, установка ручного тормоза производится слесарями, входящими в ее состав. Предусмотренный конструкцией спуск грузов с противотоком приводит к усиленному износу эластичной муфты грузовой лебедки, в частности резиновых амортизаторов, надетых на ее пальцы.

Недостаточно надежна также муфта механизма поворота с пружинными амортизаторами; в этой муфте Часто ломаются болты с пружинами, вследствие чего на кран приходится ставить простые дисковые муфты с резиновыми амортизаторами. Необходимо также следить за прочностью заделки опор в несущих частях здания, особенно в период весеннего оттаивания зимней кладки, когда ее прочность уменьшается.