Ремонт узла затрудняется в том случае, когда шпилька крепления ригеля сломалась и осталась в гнезде проушины. Следует попытаться вывернуть сломанный конец зубилом или крейцмейселем. Если этого сделать не удается, нужно высверлить шпильку с помощью дрели и резьбу гнезда исправить метчиком.

У некоторых кранов (например, Т-128) оси противовеса и стрелы крепятся не ригелями, а шплинтами, что облегчает ремонт узла.

Разрыв уголков крепления башни к порталу и способы устранения этой неисправности

Башня крана обычно соединяется с порталом при помощи уголков, которые в кранах прежних выпусков крепились к башне заклепками, а в настоящее время привариваются; к порталу эти уголки крепятся болтами. Исправность и затяжку этих болтов надо обязательно проверять при ремонте крана даже в том случае, если они не внесены в дефектную ведомость. Если гайки болтов плохо затянуты, то уголки отходят от портала, и крепление расшатывается еще сильнее.

Особенно внимательно нужно следить за уголками, расположенными со стороны винтового домкрата для подъема башни; два других уголка имеют дополнительное крепление в виде пальцев, вставляемых в проушины портала и башни.

Помимо исправности болтов и затяжки гаек, надо проверять также состояние самих уголков, так как бывают случаи разрыва их, особенно если допускалось ослабление болтов или если башня опирается на портал не по всему периметру нижней секции. Притягивать башню к порталу болтами не следует, так как при этом крепления перенапрягаются. Если при установке башни зазор между ее уголками и порталом не превышает 10 мм, то в него можно заложить прокладку соответствующей толщины, сделав в ней отверстия Для болтов.

На строительстве школы по Ново-Песчаной ул. вновь установленный кран имел указанный дефект, причем при монтаже башня его была притянута к порталу болтами. Этим не только были вызваны перенапряжения в креплении, но и нарушена устойчивость крана; при подъеме груза, равного по весу грузоподъемности крана, колеса последнего отрывались от рельсов.

Разрыв уголка и трещины в нем исправляются сваркой. На трещину или место разрыва надо приваривать пластину и, если конструкция крана позволяет, устанавливать хомут из прута диаметром не менее 25 мм; на концы хомута надеваются пластинки, закрепляемые двумя гайками и двумя контргайками. На кранах с шатровым порталом приходится устанавливать тросовые стяжки на зажимах.