Общие сведения об износе машин и способах восстановления деталей

В процессе эксплуатации техническое состояние машины непрерывно изменяется. Основная причина этого — износ деталей. В результате износа увеличиваются зазоры между сопряженными деталями, нарушаются регулировки и ослабляются крепления в сборочных единицах и агрегатах, что ведет к изменению тяговых усилий и крутящих моментов на рабочих органах, снижению производительности машины, увеличению расхода энергии и эксплуатационных материалов.

Износы машин (ГОСТ 23002—78) подразделяют на допустимый и предельный. Допустимый износ неизбежен в процессе эксплуатации машин и является результатом изнашивания деталей, протекающего в условиях нормальной эксплуатации. При допустимом износе машина сохраняет работоспособность. Предельный износ соответствует предельному состоянию изнашивающейся машины или ее составной части. При предельном износе процесс изнашивания происходит с повышенной скоростью.

Допустимый износ деталей машин образуется главным образом вследствие трения. В зависимости от характера относительного движения сопряженных деталей различают три вида трения: скольжения, качения и смешанное. Наибольшее изнашивание происходит при трении скольжения. Поэтому в современных машинах его стараются заменить трением качения. Однако это не всегда возможно. Для уменьшения трения скольжения соприкасающиеся поверхности разделяют слоем смазки.

Для восстановления изношенных деталей и их соединений существует несколько способов. Наиболее распространенным из них является нанесение нового слоя металла наплавкой, металлизацией, электролитическим наращиванием или же с помощью пластических деформаций. Способ выбирают в зависимости от технологических возможностей ремонтного предприятия. Оптимальным способом восстановления считают такой, при котором обеспечивается межремонтный срок службы отремонтированной детали при минимальной стоимости ее ремонта.