Обслуживание двигателей внутреннего сгорания стреловых кранов

Техническое обслуживание двигателей внутреннего сгорания также проводят по системе планово-предупредительных ремонтов. Ежесменное обслуживание включает: проверку крепления двигателя, очистку от пыли и грязи; проверку воды в радиаторе; заправку баков топливом; промывку фильтров горловины топливного бака, контроль уровня масла в картере; проверку отсутствия течи масла и подтекания топлива; контроль работы манометров для масла и воды; проверку работы электрооборудования. Техническое обслуживание разделяют по номерам: 1, 2 и 3 и т. д. в зависимости от конструкции двигателя и его мощности. Каждое последующее техническое обслуживание включает работы, выполняемые при предыдущем обслуживании, и работы, характерные для данного технического обслуживания. Капитальный ремонт проводят на ремонтных заводах, а текущий в специальных ремонтных мастерских.

При проведении очередного технического обслуживания необходимо обращать внимание на следующее. В воздухоочистителе все соединения должны быть плотными, а уровень масла должен соответствовать норме. При небольшой запыленности воздуха воздухоочиститель промывают через 40—50 ч работы, при средней — через 20—30 ч, а при большой — ежесменно.

Зазоры сердцевины водяного радиатора периодически прочищают и продувают воздухом, направляя его струю со стороны вентилятора. Из системы охлаждения следует периодически удалять грязь и накипь. При промывке системы или после удаления накипи термостат помещают в сосуд с водой и, нагревая воду, следят по ртутному термометру за началом открытия клапана. Клапан должен начать открываться при 70—72 °С и полностью открыться при 80—85 °С. Если клапан открывается со значительными отклонениями от указанных температур, термостат заменяют. При осмотре вентилятора необходимо обратить внимание на плотность посадки всех заклепок, отсутствие трещин на деталях, исправность подшипников, движение приводного ремня.

Отложение нагара в камерах сжатия и на днищах поршней удаляют своевременно. При работе двигателя на этилированном бензине для предупреждения отравлений пылью соскабливаемого нагара его предварительно смачивают керосином. Глушитель необходимо предохранять от влаги и грязи, удалять нагар и следить за уплотнениями в соединениях. Нагар, уменьшая внутренние сечения глушителя, снижает мощность двигателя, а вылетающие из трубы раскаленные частицы создают опасность пожара. Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания надлежит вести в полном соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации двигателя, прилагаемой к паспорту, и инструкцией по эксплуатации крана.