Рис. 89. Приемы разматывания и рубки стального каната:
а — неправильно; б — правильно; в — образование жучков и петель; г — подготовка каната к рубке (цифрами указана последовательность обмотки)

Канат подлежит немеделенной замене в следующих случаях: при изменении круглой формы; если обнажился сердечник; когда диаметр проволок уменьшился на 40%; число обрывов проволок по длине шага свивки (рис. 90) превышает допустимые величины (табл. 77); при отрыве пряди. Новые канаты должны иметь сертификат (свидетельство) завода-изготовителя об их испытании в соответствии с ГОСТ 3241—66. При получении канатов без сертификата завода-изготовителя они должны быть подвергнуты испытанию в соответствии с ГОСТ 3241—66. Канаты без свидетельства об их испытании к использованию не допускаются.

Перед запасовкой каната необходимо проверить его состояние и убедиться в отсутствии каких-либо повреждений и наличии смазки. Канат в полиспастах должен быть запасован в строгом соответствии со схемами, приведенными в паспорте крана. Крепление свободного конца каната клиновым зажимом должно быть выполнено согласно рис. 91.

Рис. 90. Свивка канатов
а — крестовая; б — односторонняя

Рис. 91. Крепление кондов каната:
а — клиновым зажимом; б — сжимами

При креплении свободного конца каната сжимами количество и расстояние между ними и от центра петли принимаются в зависимости от диаметра каната по табл. 78. На оси крепления должен быть установлен заводской коуш, а при отсутствии его коуш, изготовленный по ГОСТ 2224-72.

Канат на барабане лебедки должен быть закреплен в соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации крана. После запасовки и крепления канатов необходимо убедиться в том, что на барабанах лебедок остается по три запасных витка каната (не считая витков, обеспечивающих его крепление на барабане) при следующих положениях крюка и стрелы: для грузового каната—при нижнем крайнем положении крюка и стреле, установленной на минимальном вылете; для стрелового каната ~ при стреле, установленной в горизонтальном положении. После смены грузовых и стреловых канатов и канатов расчала стрелы должно быть проведено статическое испытание механизма подъема.

Канаты смазывают через одно периодическое техническое обслуживание. Перед смазкой канаты следует очищать от грязи, засохшей смазки и протирать ветошью, смоченной в керосине или дизельном топливе. Через каждые шесть месяцев канаты (если они не подлежат замене) следует распассовать, очистить, смотать в бухту и на 12— 15 ч положить в подогретую канатную мазь.

Таблица 77
Нормы браковки стальных канатов