Регулирование клиноременных передач заключается в установке нормального прогиба ремня под действием нагрузки, приложенной в середине одной из ветвей передачи. Правильность зацепления между зубьями конических передач определяется зазором между зубьями. Для каждой пары в инструкции по эксплуатации указан допустимый зазор.

Регулировка конических роликов подшипников заключается в установке нормального осевого зазора, который замеряют индикатором.

Конечные выключатели регулируют строго в соответствии с инструкцией по эксплуатации крана.

При осмотре тормозов необходимо проверять состояние всех узлов и деталей и правильность регулировки тормоза, руководствуясь при этом заводской инструкцией по эксплуатации крана. Рабочая поверхность тормозного диска должна быть ровной, чистой и не должна иметь следов коррозии, масла и грязи. Износ обкладок (из ферродо) тормозных колодок не должен превышать половины первоначальной их толщины. Головки заклепок крепления обкладки к тормозным колодкам и лентам должны быть утоплены в тело обкладки и не должны касаться тормозного шкива. Отход колодок или ленты от тормозного шкива должен быть равномерным. При осмотре электромагнитных тормозов и тормозов с гидротолкателями необходимо убедиться в нормальном ходе электромагнита или гидротолкателя. Ход электромагнита или гидротолкателя не должен превышать указанной в табл. 75 и 76 величины и должен составлять 75% от номинального. При нарушении нормального хода тормоз должен быть отрегулирован. При регулировке пружинного тормоза должна быть достигнута номинальная длина главной пружины согласно паспорту (табл. 75 и 76).

Таблица 75
Ход электромагнита, длина главной пружины и толщина обкладки тормозов типа ТКТ и ТКП

Детали тормоза, особенно главная пружина, рычаги и тяги не должны иметь повреждений и трещин. Рычаги и тяги должны качаться на пальцах без заедания и без люфтов. Фиксаторы колодок должны удерживать их от самопроизвольного поворота, но не мешать самоустановке.

Подводящие провода должны иметь нормальную изоляцию и надежный, без искрения, контакт с клеммами. При работе электромагниты не должны сильно шуметь и нагреваться более 120 °С. Температура тормозного шкива не должна превышать 200° С, При осмотре гидротолкателя необходимо проверить уровень масла в его корпусе.

Таблица 76
Ход штока гидротолкателя, длина главной пружины и толщина обкладки тормозов типа ТКТГ