Очистка механизмов, заправка топливных баков и радиатора

Кран необходимо всегда содержать в чистоте. Чистота обеспечивает своевременное выявление и устранение появляющихся в результате его эксплуатации неполадок; поэтому систематическому осмотру машин предшествует очистка всех их сборочных единиц и деталей от пыли и грязи. При очистке крана необходимо руководствоваться следующими общими положениями: крупные скопления грязи удалять тупым металлическим скребком; все окрашенные поверхности протирать слегка промасленными обтирочными материалами; контрольно-измерительные приборы, детали системы гидроуправления и двигатели внутреннего сгорания протирать чистыми и мягкими хлопчатобумажными концами; стекла кабины, кузов (внутри и снаружи), протирать концами или другим обтирочным материалом; выступивший через уплотнения смазочный материал снимать металлическим скребком.

На поворотной платформе стрелового крана, приводимого от дизеля с пусковым двигателем, устанавливают два бака: один большой для дизельного топлива, другой малый — для бензина. Вместимость баков рассчитана примерно на две смены работы крана. Бак с дизельным топливом заправляют вручную (заливка в горловину бака из ведра) и с помощью специального автоматического механизма (рис. 159).

Работа механизма заправки основана на создании разряжения в топливном баке при подключении его к всасывающей системе двигателя. При закрытой заслонке, размещенной в патрубке воздухоочистителя, открытом вентиле и работающем двигателе воздух отсасывается через воздуховод из топливного бака. В баке образуется разряжение, поэтому топливо, находящееся в бочке, через заправочный шланг 8 поступает в топливный бак. Как только топливный бак наполнится, поплавок поднимется кверху и автоматически перекроет воздухопровод. Наполняется бак с помощью механизма автозаправки в следующей очередности: один конец заправочного шланга присоединяют к крышке бака, второй опускают в бочку с топливом; отвертывают винт-барашек вентиля на 5—6 оборотов; ставят заслонку, расположенную в патрубке воздухоочистителя, в положение «Закрыто»; наполняют бак до автоматического отключения питания или следят через стекло смотрового окна топливного бака за уровнем топлива; как только оно поднимется до нижнего ряда отверстий, завертывают винт-барашек вентиля до отключения питающей системы; отсоединяют и укладывают шланг, заливную горловину закрывают пробкой.

Радиатор заправляют водой вручную из ведра, через воронку с мелкой сеткой; вода должна быть чистой, пресной (дождевой, речной, снеговой). Если вода содержит хлор (вода из водопровода) или сернокислые соли, в нее необходимо добавить жидкое стекло (на 1 л воды 10 г жидкого стекла); воду, бывшую в системе охлаждения, рекомендуется сливать (в зимнее время или в период заморозков) и хранить в закрытой чистой посуде; поскольку вода содержит меньше известковых солей, ее следует использовать вновь при заливке радиатора; после заправки горловину радиатора надо плотно закрывать крышкой.