Опорно-сцепное (седельное) устройство

На автомобилях-тягачах, предназначенных для буксировки полуприцепов, устанавливают опорно-сцепное (седельное) устройство. В это устройство (рис. 1) входят плита основания, опорная плита (седло) и балансир.

Плита основания укреплена на раме тягача. На ней при помощи балансира шарнирно крепится опорная плита, получающая возможность поворачиваться в продольном и поперечном направлениях. На опорной плите имеется устройство для сцепки с полуприцепом, выполненное в виде захватов, удерживающих шкворень полуприцепа. Запорный кулак, находящийся под действием пружины, удерживает захваты в закрытом положении, когда прицеп сцеплен с тягачом.

Для расцепки тягача поворачивают рычаг, действующий на кулаки, и освобождают шкворень полуприцепа, после чего последний может быть отсоединен от тягача.

В расцепленном состоянии захваты остаются в раскрытом положении, что облегчает последующую сцепку тягача с полуприцепом, которая происходит автоматически. При подаче тягача назад (под полуприцеп) шкворень полуприцепа сначала скользит по салазкам в задней части рамы тягача, затем, придя в соприкосновение с захватами и заняв установленное положение, закрывает их, а стопорное устройство надежно запирает шкворень.