Основные операции технического обслуживания кабины опорно-ходовой части

Объем работ техническому обслуживанию шасси должен быть не менее установленного в инструкции по эксплуатации базового автомобиля. Техническое обслуживание других сборочных единиц опорно-ходовой части подъемно-транспортных и строительных машин проводится в процессе ЕО, ТО-1, ТО-2, СО.

При ЕО осматривают ходовую часть и выявляют ее наружные повреждения. Проверяют состояние нижней и верхней рам, буксирного устройства, рессор, колес, шин, номерных знаков, запасного колеса, выносных опор. Визуально устанавливают герметичность заднего моста и гидрооборудования, при необходимости ликвидируют течь масла.

При ТО-1 проверяют затяжку гаек и колес и шпилек полуосей, подвески, стремянок рам, выносных опор; осматривают шины и контролируют давление воздуха в них; удаляют посторонние предметы, застрявшие в протекторе шин, башмаках выносных (дополнительных) опор; проверяют действие выносных опор.
При ТО-2 проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов: рулевые тяги; проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках и выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты; устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов; регулируют схождение и проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования; смазывают ходовую часть согласно карте смазки.

При СО проверяют установку, крепление и действие фар, при необходимости регулируют направление светового потока фар, снимают ступицы колес и промывают их керосином, закладывают свежую смазку в места сочленения деталей, меняют масло в гидрооборудовании выносных опор и выключателя подвески.