По противопожарным нормам непосредственно в машинном отделении допускается размещение расходных топливных и масляных баков, если их суммарная емкость не превышает 5 м3. Размещать хранилища жидкого топлива, включая съемные топливные цистерны, и проводить топливные трубы над двигателями внутреннего сгорания и их глушителями и выхлопными трубами не разрешается.

Горловины топливных цистерн необходимо снабдить глухими крышками с огнестойкими, газонепроницаемыми, не разъедаемыми топливом прокладками; они должны герметически закрываться. Под расходными топливными цистернами устанавливаются металлические поддоны, размеры которых превышают габариты цистерны. Поддоны должны иметь сливные трубопроводы диаметром 20—25 мм. Переливные трубы от расходных топливных цистерн и сливные трубы поддонов отводятся в основные топливные или в сточные цистерны. Топливные цистерны в целях своевременного обнаружения течи должны быть окрашены снаружи краской светлого цвета.

Газовыпускные (выхлопные) трубы и глушители двигателей следует устанавливать на расстоянии 450—500 мм от переборок и выгородок угольных бункеров и др. помещений. Газовыпускные трубы должны быть изолированы или иметь водяную рубашку охлаждения. Толщина изоляции или охлаждение водой должны быть такими, чтобы температура на наружной поверхности выхлопной трубы или глушителя не превышала 60° С. Водяная рубашка или изоляция должны быть расположены от топливной или масляной цистерны на расстоянии не менее 350 мм, а фланцевые соединения — на расстоянии не менее 1 м.

Машинное отделение надо содержать в чистоте. Пол должен быть, протерт. На двигателе не должны лежать никакие предметы, как-то: инструменты, детали, обтирочные материалы и пр., так как это может послужить причиной поломки двигателя и травмирования обслуживающего персонала. Контрольно-измерительные приборы необходимо устанавливать в доступном и хорошо освещенном месте.

Одним из основных требований безопасности является ограждение работающих в машинном отделении от движущихся и вращающихся частей и механизмов; если применена ременная передача, то размеры ограждений должны исключать возможность аварий и несчастных случаев при разрыве ремня. Ограждения на площадках по правилам надо делать высотой не менее 1 м. При расположении площадок на высоте от пола 1,5 м и более их изготовляют сплошными.

С предельной осторожностью следует производить ощупывание подшипников движущихся частей. Если двигатель не работает, то прощупывание подшипников следует производить при открытых индикаторных или пробных кранах, чтобы в случае попадания сжатого воздуха в цилиндры избежать травмы от работы механизма.

При выемке тяжелых частей (поршней, шатунов и др.) необходимо следить за тем, чтобы они были надежно застроплены и не могли, сорвавшись, причинить увечья людям, работающим у двигателя.

Во время опрессовки форсунок нельзя протирать пальцами сопло распылителя, так как прорвавшееся через сопловые отверстия топливо проникает под кожу и может причинить опасную травму.

При работе с аккумуляторами необходимо соблюдать осторожность, так как серная кислота и выделяющиеся газы могут вызвать ожоги. Аккумуляторы должны быть установлены в прочных ящиках с крышками. В процессе зарядки аккумуляторов, особенно при их «кипении», выделяются газы, в том числе — водород. Смешиваясь с воздухом, последний образует легковзрывающийся гремучий газ. Во избежание взрыва аккумуляторы надо устанавливать в хорошо вентилируемых помещениях.

Загрязнение воздуха машинного отделения газами происходит также от пропуска газов в соединениях трубопроводов и вследствие неплотности поршневых колец. Чтобы воздух в машинном отделении был чист, необходимо обязательно устраивать естественную вентиляцию, а если она не надежна, то принудительную. Вентиляционные устройства следует систематически осматривать и содержать в чистоте.