Электрическая цепь, как и у тракторов, однопроводная, отрицательные полюса аккумуляторных батарей и генератора присоединены к массе. По двухпроводной системе выполнена лишь проводка к штепсельной розетке на щитке приборов.

Генератор Г-731, устанавливаемый на тягачах, четырехполюсный, постоянного тока, мощностью 1,5 кет. Номинальная сила тока 52 а, напряжение 28 в. Генератор работает совместно с реле-регулятором РРТ-300.

Стартер СТ-713, используемый на тягачах, состоит из электродвигателя, привода, реле РСТ-20 привода и пускового реле РС-400.

Электродвигатель сериесный, постоянного тока, мощностью 15 л. с. (10,9 кет). Привод имеет фрикционную муфту для автоматического соединения приводной шестерни с валом стартера и отъединения ее.

Реле привода управляет приводом, а также включает стартер на полное напряжение аккумуляторных батарей после зацепления шестерни стартера с зубчатым венцом главного фрикциона.

Пусковое реле включает стартер в сеть аккумуляторных батарей и отключает его. Контактная система обеспечивает замыкание и размыкание цепи, по которой проходит ток силой до 180 а.

Электрическая схема системы пуска дизеля стартером показана на рис. 1.