При перевозке пылящих грузов (цемент, удобрения и др.) в открытых кузовах во избежание распыления их необходимо закрывать брезентом или рогожами.

Пылящие грузы и зерно необходимо перевозить только в уплотненных кузовах.

При перевозке длинномерных грузов необходимо соблюдать следующие правила: перевозить эти грузы на автомобилях с прицепами-роспусками и полуприцепами; грузы длиной свыше 6 м необходимо крепить к прицепу. Запрещается перевозить длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габариты автомобиля концы. На перевозку грузов, имеющих ширину более 2,5 м, либо выступающих за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, либо возвышающихся над дорогой более чем на 3,8 м, должно быть получено разрешение от ГАИ. Без согласования с органами ГАИ не разрешается также эксплуатация автопоездов, длина которых превышает с одним прицепом (полуприцепом) 20 м, с двумя и более — 24 м.

Сцепка автомобиля с прицепом, как правило, должна осуществляться водителем, сцепщиком и лицом, согласовывающим их работу. В крайнем случае, когда сцепку должен произвести один водитель, следует соблюдать осторожность и выполнять эту работу в следующем порядке: открыть крюк, подложить упор под задние колеса прицепа; подать автомобиль назад так, чтобы буксирные приборы на автомобиле и прицепе находились на одной линии, и произвести сцепку; защелкнуть стопор крюка, соединить шланги тормозного привода и штепсельный разъем.

При сцепке седельного тягача с полуприцепом последний должен быть заторможен стояночным тормозом, а его передняя часть установлена подъемным устройством на такой высоте, чтобы при сцепке передняя кромка опорного листа попадала на салазки или седло тягача. Подавать седельный тягач для сцепки следует таким образом, чтобы их продольные оси по возможности были на одной прямой.