Шток через рычаг, пружину, размещенную на оси дроссельной заслонки вторичной камеры, паз рычага и штифт кинематически связан с рычагом управления вторичной камеры.

Исполнительный механизм содержит крышку и корпус, скрепленные между собой винтами. Между ними размещена диафрагма с пружиной с образованием рабочей полости. Шток одним концом жестко связан с диафрагмой, а другим – с рычагом.

С увеличением нагрузки разрежение у жиклеров возрастает и передается по каналу в рабочую камеру. Под действием разрежения диафрагма перемещается и через шток поворачивается рычаг на определенный угол, закручивая при этом пружину.

Дроссельная заслонка вторичной камеры в этом случае остается закрытой, так как выступ рычага упирается в палец (штифт) рычага блокировки заслонки первичной камеры. При дальнейшем открытии дроссельной заслонки первичной камеры рычаг освобождает рычаг, и дроссельная заслонка вторичной камеры открывается на угол, определяемый углом поворота рычага и величиной разрежения в больших диффузорах карбюратора. Такая система обладает некоторой инерционностью в работе.

Пневмопривод карбюраторов ДААЗ-2140, -2141 содержит жиклер, размещенный только в первичной камере карбюратора.

Для проверки правильной работы пневмопривода, сжимая пружину, перемещают шток вверх до упора. При этом дроссельная заслонка не должна открываться. Не отпуская шток, поворачиваем рычаг сначала до его соприкосновения с наружным усиком рычага, а затем до упора. Одновременно с поворотом рычага под действием закрученной пружины начинает приоткрываться дроссельная заслонка вторичной камеры.